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苏联T-20共青团员牵引车
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https://www.youtube.com T-20研制于1936年。在1937-1941年期间由37号工厂生产,同时在斯大林工厂和高尔基工厂生产。 该型牵引车被设计用来牵引轻型火炮,例如45毫米反坦克炮和120毫米重型迫击炮。在牵引这些武器的时候。会加上一个小型的前车,通常使用柔性牵引,同时可以搭载六名炮兵起。有时候,也使用两台前车串联牵引用来运送弹药和补给。1933年底,基于T-37超轻型水陆坦克底盘改造的轻型火炮牵引车研制成功,编号T-20,官方正式名字为“共青团员”轻型履带牵引车。 T-20并不是把T-37的炮塔拆掉直接把底盘拿来用,而是动脑筋很做了一番改动。 首先拆除了炮塔,但机枪手并没取消,乘员还是驾驶员/机枪手2人。机枪手坐在驾驶员身旁,操纵车体前部的一挺7.62毫米DT航向机枪,使其火力达到了T-27的水平。其次把悬挂装置里的螺旋弹簧换成了钢板弹簧,不但减少了震动,增加了缓冲,大大增强了承载能力。而且钢板弹簧结构也更加简化,减少了故障率,便于战场维护。最后在驾驶舱后部还有两排背靠背的长椅,可以搭乘一个6人的炮兵班,此外车内还能存放一个基数的火炮弹药。小小的牵引车不但有10毫米的装甲,还可以将火炮、弹药、炮兵可以一次性全部拉走,简直可以和后来的轻型自行火炮相媲美。 由于T-20使用方便,性能可靠,所以产量甚至远远超过其原型车T-37。T-37加上改进型T-37A一共只生产了约1200辆,并在1936年底便停产。而T-20一直生产到了1942年9月,总产量达9300多辆!成为苏联在坦克装甲车领域内的又一个经典之作。
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