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别了,沈局最后的双层
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自2022.6.19日起,长榆特快T53XX系列由双层软座25K更换为BSP25T,沈局双层全军覆没。 也许,可能是沈局双层25K最后一次跑在京哈~沈大了……
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客机拉货——只不过这次是沈局
嗡……
DF11 0093 沈局吉段 牵引 T5303次 德惠幺道停车
发车手信号
DF11 0139 沈局吉段+1节 当通勤车通过德惠上行二道
DF5 1769 沈局苏段 牵引朝方车底 丹东站接近
DF11G 0053/54 牵引 K335次通过长图线五公里道口
京哈集中修施工,回到德惠轨料基地领轨料的沈局梅段 DF4D 0183 工程车
长春站雪天特殊广播
HXD3D 8014 K927
SS9G 0064 牵引 K1384次 德惠两道通过
SS9G 0109 沈局辽段 K1242
HXD3B 0386 11035
K1010次北安站检票广播
HXD3D 8019 牵引 K940次 德惠两道发车
G8019次沈阳站9站台通过,限速80Km/h
HXD3D 0347 K1393
HXD3C 0183 K1062
DF11 0096 牵引 K1986次 11公里道口接近
沈 局 单 机 通 勤 车
HXD3D 8013 K980
鲁东最后的无网天空
SS9G 0104 K1241
DF11G 0035/36 牵引 T5304次 德惠两道通过
HXD3D 0006 Z173
HXD3C 0118 K928
DF11G 0195/196 牵引 K1056次 11公里道口接近
【日本铁路】大阪站新站台自适应屏蔽门
DF11 0269 牵引 T5303次 德惠幺道停车
HXD3D 0231 牵引 T184次 德惠两道发车
HXN5 0522 牵引 43115次 兴隆山站两道通过
G901 德惠西么道通过
HXN5 2022 牵引 46704次 临江三道发车
HXD3D 0656 T183
HXD3D 1886 牵引Z158次德惠两道通过
SS9G 0109 K1242
【春运临客】HXD3D 0003 牵引 T3018次 通过通让线315公里处
HXD3D 0004 Z367
HXD3D 0677 K1304
HXD3D 8003 牵引 Z517次 公主岭幺道通过