【巅峰极速】—简评请看简介— 阿斯顿马丁 Vulcan '17 0阶试跑 "青出于蓝，胜于蓝”

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极限组 阿斯顿马丁 Vulcan &#39;17 0阶试跑
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阿斯顿马丁 火神，一台我并不是很了解的车，
只知道这台车是富人的玩具，是极致的赛道万物，是您花费180万英镑买到的一天中不到1%的乐趣

一台17年的产品，搭载着一台迸发出820匹，7.0升自吸V12引擎的怪物，
它的车身几乎和纸做的没有任何区别。
在追求极致圈速的要求下，阿斯顿马丁对着“英伦绅士”这四个字竖起了中指，
小到基本看不见的车灯，圆润如水滴的车身，还有后面那个大到能当桌子的尾翼，
这台车所产生的下压力，足以让您在驾驶的时候让您的脊椎错位。
不过阿斯顿马丁好像不会做生意，您只能得到半个方向盘，只有一小块能开的车窗，
不过最重要的是，手刹不是您可以选配的配置。

只可惜，在您花费了这么多精力，得到了这台车，得到了一整个超过10个人的后勤队伍，
他不是一台合法的公路车。

我对这台车了解甚少，所以只能讲一讲关于游戏里的事情。
游戏里，这台车的出现和体验，非常出乎意料的一般，0阶的他好像没有任何的有点，除了那个很难发挥的后段。
整个车轻飘飘的，前头的下压力严重不足（风谷下坡这车一定失控）；没加速，没有太强的红飘能力（0阶红飘拉闸的情况比rx7都严重）；回正力大还不说，明明是一台赛道玩具，为什么回平跑失控呢？那既然这样，绿飘吧，但是绿飘又会时不时的甩屁股，而且车本身就犯轴，回正力异常的大，绿飘又会不规律的外抛，很头痛。

车本身不慢，他其实很像rx7，车强度绝对是够的，但强度被太多的小毛病约束住了，完全没法发挥出自己真正的实力，总之0阶非常难驾驶。

拿到这台车之前，0阶的他我以为能和花雅白龙掰掰手腕，谁知道这车竟然和他们相比没有任何显著的优势。虽然说0阶满改2000多也是随手就上，
但其实，和其他车相比（0阶918和肥龙），好像，不是这台车在进步，是环境在改变。
这台车好像0阶就有5，6个严重的问题，然后每一次升阶，就少一个问题，好像真的不适合低阶（至少0阶）争取强度。

在这台车没出的时候，大家总会说这是大m8，红飘英灵殿，但其实出来以后，他两者都不是。
他并没有m8那么的轮椅，也没有英灵殿那种离谱的上限，这台车更像是gt的加强版，很平庸，0阶没什么优势还有一堆小毛病。

其实看看这次的卡池，我也不了解这台车，也不知道这车在国内环境下人气如何。要综合概论来讲肯定是抽新不抽旧，但其实，如果您的副产品（除rx7以外获得的车）都到不了高阶的话，我反而最不推荐的池子是火神池子，强度不尽人意的同时，车还有一堆小毛病，更何况，我并不觉得得到这台车的人一定都会去补阶。

标题里的青出于蓝胜于蓝，其实是反着说的，17年火神项目以后，阿斯顿马丁又开始了其他的项目，这其中包含的日后并且已经在游戏登陆的2019英灵殿；相比于英灵殿，他并没有那种变态的下压力，也没有四个轮子都找地且一起用力的稳定，作为一个前辈，他是合格的，但也是理所应当被超越的。就如同现实中一样，即使火神有着变态的赛道能力，但在加速极速上，英灵殿仍旧略快于（无尾翼）的火神。

一台略让我意外的车。

BGM：The Sound

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