感同身受其实是最难的，事不发生在自己身上都不会觉得重要
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能不能上是法制问题，想不想上是选择问题，我认为法更重要
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喝酒打了个摩的，遇查车摩的司机跑了，他被扣了
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其实很多汽车不是歧视摩托，他连交规和摄像头扣分都不放在眼里，真的不是有心的
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全国两会又少了了两位为摩托车发声的委员，珍惜啊 #李稻葵
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突破了30年来通告禁摩的规矩，改用法条禁摩，好使但不得人心啊
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简单聊聊我自己，来到湄公河边还是挺感慨的
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禁摩通告当处罚依据就有争议，摄像头拍摄再不严谨点，就剩硬气了
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我们反对的是没有足够的数据服众，甚至没有法律依据就直接减损出行权利
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在多次别车事件后，我们终于第一时间采访到了一位当事人讲讲心路历程#摩托车 #机车 #别车
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习以为常并不一定就是对的，看看全国人大法工委怎么说
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一边说管理水平提升，一边却咬定禁摩不放松，所以初心是什么
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当老婆送我摩托后，让我老实点...
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视线带动，其实练起来真不简单，很多人做不到
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有感而发，对摩托车少点"少见多怪"，就像你们无限包容汽车那样
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这就是我们用舆论反对禁摩的原因，起码你得把执法规范了吧
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起码兰州官方拿着全国性法条站出来了，谁同意谁反对
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两指刹车最核心的作用是帮你养成先回油再刹车的习惯
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西安的解禁在前，成功作业就在那，抄还不会么
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管理滞后甚至没有管理，它不应该成为使用人的苦难，总有管理好的榜样在那，分外刺眼
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某局：你们说的我当下没能力管，但不妨碍我点个赞支持下
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十条摩友必知的法律法规知识，你看看知道几条？
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根据车主所说，老人大概率会是缓刑，这个案例对于摩托车圈其实很有意义
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好利来禁止员工使用摩托车
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初级课同学就把春风450MT骑成这个样了，车还挺灵活的
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别说欲加之罪何患无辞，但凡我们规矩点他们都难下嘴，成年人还得从自己身上找原因#机车 #摩托
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买非双｜一个月的全公司摩旅
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防御性观察和控车肌肉记忆对于安全骑行至关重要，任何时候都要防范这种不按套路出牌的司机
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一味容忍四轮素质的降低，最终只会遭到反噬
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跑山是技术、经验、意识和运气叠加的过程，能少跑还是少跑
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这起码是个为摩托车争取权利的渠道和机会，多一人多一份力量
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其实这个结果还挺出人意料的，和大部分人的认知应该有偏差
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既要外部管理到位，也要内部自我规范，还要抵制一刀切禁摩
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所有对摩托车发展有帮助的活动，都是应该被支持的
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沙夏回应:张雪机车，送一台500RR共创之事，最后有更好方案
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希望对于摩托车护杠的认定和处罚，能更严谨一点
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有标准就要广而告之，才能对"双方"都起到震慑作用
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都是违法行为，一个是天理难容，一些却习以为常，是你吗双儿？
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妖魔化两轮车的执法管理和宣传环境，快走不下去了
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和广西河南高调禁，陕西死命扛相比，山西这招暗度陈仓真没看明白
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骑行中，你用不用前刹车？