稳增长就要保燃油，保燃油就要靠混动
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城市路况油耗低至5.1！混动&燃油GS8你会怎么选？
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插混只为省油？XC60的电动化在于更豪华
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小米造车很多人看好，可惜所谓的几大优势都是伪命题
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进藏不需要越野车，开一台混动车可能更好
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动力、能效优于两田HEV，星越L混动版有啥秘密武器？
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比亚迪的风评为什么突然反转？
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开起来像燃油车的雪佛兰畅巡，续航表现到底怎么样?
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配置超预期，第三代CS75PLUS把“卷”写在脸上
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2.0L混动+华为车机，第九代凯美瑞还是最强B级车吗？
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同为10万元的A级轿车，长安逸达和大众朗逸选谁好？
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斯柯达们是如何走到要“退出中国”这一步的
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PHEV所应具备的优点，在CR-V 锐·混动e+身上都能找到
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十来万的后驱增程车，跑山到底行不行？
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合众张勇喷得没错，比电吸门更NC的设计还有很多
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上汽集团确实该被喷，但绝不是因为立军令状
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为什么合资车企造不出极氪X这样的车？
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理想ONE上市三年就停产，根本原因在此
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对普通家庭，混动才是最好的电动化车型
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欧尚Z6 智电 iDD露营真香，自带大电池，开车不为吃发愁
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混动、插混、纯电三车跨城出行PK，谁才是家用车“全能王”？
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未来汽车行业“卷”什么？这些趋势一定不能忽视！
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一汽-大众揽巡：可靠性才是中大型SUV真正的需求
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销量领先遇上遥遥领先，谁急谁就输了
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匮电状态下跑60km上坡路，英仕派ePHEV能扛得住吗？
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插混绝非过渡技术，未来将长期存在
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高速堵车油车要哭了，怎么新能源车主还享受上了？
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“多品牌”是个坑，中国车企别越走越深
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买车送“老教练”，这台车开久了还能提升驾驶技术！
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新能源时代下，柴油硬派越野车还有存在必要吗？
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两年50万辆，宋PLUS新能源解决了业内两大难题
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A级价格B级尺寸&豪华级动力，改款“星瑞”值得买吗？
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零下30度，电动车要趴窝，为何混动还能活蹦乱跳？
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美景配好车，这样的自驾游也太舒服了吧
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试驾比亚迪第二代宋Pro，我居然开出德系车的感觉？
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五菱的纯电车越卖越贵，缤果PLUS凭啥敢卖9.88万元？
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不是小钢炮买不起，实在是昂克赛拉更有性价比！
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全球首个新能源车累销达500万台的品牌，为何是比亚迪？
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十万元买什么车？这款宝藏车型值得推荐
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高端纯电萎靡不振，究竟因为没好产品还是没市场？
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用事实说话，第二代CS55PLUS的底盘质感提升明显