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【4K】深中通道全程-天堑变通途-原声原速-POV|解压|ASMR|风景
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深中通道,全称深圳至中山跨江通道,是横跨珠江口、连接中国广东省深圳市与中山市的公路通道,由海底(珠江底)隧道及跨海(跨珠江)公路桥组成。深中通道属于中国国家高速公路网中深岑高速公路的起点段,其在地理位置上与虎门大桥和港珠澳大桥平行,成为粤港澳大湾区内第三座横跨珠江口的交通通道。 2024年6月30日15时,深中通道正式通车,西人工岛举行了开通仪式。然而由于尝鲜的民众过多,且不少私家车车主将车停在路边进行摆拍,导致深中通道开通首日出现严重拥堵。因而有旅游巴等待超4小时方才进入通道入口,亦有拥堵多时的巴士选择折返或改行虎门大桥。交警一度在深圳一侧的入口拦截以控制车流。7月1日,官宣首日车流量接近8万架次。6月30日15时至7月1日15时为12.5万架次。 因通行条件复杂特殊,深中通道全线全时段禁止危险货物运输车辆通行。另外在试运营期间,对4类及以上(即总轴数(含悬浮轴) 为4轴及以上)货车采取禁止通行的临时交通管制措施。 深中大桥为主跨1666米的全漂浮系悬索桥,共设两根主缆,每根最大缆力10万余吨。大桥长约2.83公里,两根索塔高约270米,高约90层楼高。而大桥两侧猫道长约3.3公里,最低点距离海面约90米,最高约270米。该桥建成通车后,将成世界上最长的海中大桥、世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁。 中山大桥为主跨580米的双塔斜拉桥,主塔高213.5米,由120根斜拉索连接主塔与桥面,其中西塔位于中山翠亨新区马鞍岛,东塔位于广州万顷沙镇东侧。其海底隧道部分为世界最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道。隧道工程内亦配有14台智能巡检机器人,其全彩景观灯带可以根据环境温度、车流状况变色,也可根据紧急事件情况变换为红、黄、绿色。 工程建成后,珠三角东西两岸将会打通,拉近了西岸南沙、中山、珠海、江门、阳江、茂名、湛江乃至海南省与东岸深圳、东莞、惠州、汕尾等地的时空距离。由中山至深圳驾车用时将由现在的超过90分钟大大缩短至30分钟内,同时亦将香港与中山的时空距离缩短在1小时内,此外更可在节假日纾缓虎门大桥和南沙大桥的挤塞情况。(摘自维基百科)
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深中通道 海底隧道
这是在广东的网友拍摄的,他发现深中通道出道即是巅峰,来来往往的车流如织#中国# #深中通道 # #热门视频#
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