V
主页
地铁供电的两大支柱
发布人
地铁供电的两大支柱 在繁忙的城市中,地铁作为重要的公共交通工具,其供电系统是其高效、安全运行的关键。在众多供电方式中,接触网供电与轨道供电(也称为第三轨供电)是最为常见的两种。它们各自具有独特的优势和局限性,适用于不同的场景和需求。 一、接触网供电 接触网供电,顾名思义,其供电线路位于列车上方,通过集电弓与接触网接触,为列车提供电力。这种供电方式在城市轨道交通中广泛应用,尤其是在高架和地面线路上。 优点: 安全性高:接触网位于列车上方,远离乘客和工作人员,降低了触电风险。 供电连续:列车在行驶过程中,接触网能够持续为列车提供电力,无需频繁断电。 供电能力强:接触网可以承载更高的电压和电流,为列车提供更强的动力和加速度。 缺点: 维护复杂:接触网位于高空,需要专业的设备和人员进行维护,增加了维护成本和难度。 受天气影响:在极端天气条件下,如强风、冰雪等,接触网可能会受到损坏或影响,影响供电稳定性。 二、轨道供电 轨道供电,也称为第三轨供电,其供电线路位于轨道的一侧或中间,通过列车底部的集电靴与第三轨接触,为列车提供电力。这种供电方式在地下线路中较为常见。 优点: 维护简便:第三轨位于地面或轨道旁,维护人员可以直接在地面上进行维护,降低了维护成本和难度。 抗天气影响:相较于接触网,第三轨受极端天气的影响较小,能够保持稳定的供电。 对景观影响小:第三轨位于地面或轨道旁,对城市景观的影响较小。 缺点: 触电风险:由于第三轨与地面或轨道旁的其他设施距离较近,存在一定的触电风险。 供电能力有限:相较于接触网,第三轨能够提供的电压和电流较小,可能限制列车的动力和性能。 总结 接触网供电和轨道供电各有优劣,选择哪种供电方式需要根据具体的线路环境、安全要求、成本和维护便利性等因素进行综合考虑。在城市轨道交通中,两者相互补充,共同为地铁列车的运行提供稳定、高效的电力支持。我是四电老陈,感谢观看!
打开封面
下载高清视频
观看高清视频
视频下载器
第三轨供电地铁线路特有的咔嚓声
【上海地铁】豆腐渣工程!5号线到底有多摇晃?
彩色7段,16段,56段数码管
梨菜铁路隧道及桥梁现状一览
向全网公开这段绝望的录象(
这模拟机,开着真带劲儿~
【上海地铁】前方高能!2号线0271与磁悬浮列车飙车
颠覆你对北京的认知
当无轨电车司机忘记降杆
地铁冲上楼梯!火车严重事故合集
[南京地铁] 2号线拉风箱+缩交路运营?
阪急电车发生的严重碰撞脱轨事故
电子差速对公交车有什么用?
地铁冷知识科普之供电方式(1)
在B站,全程打码才能过审的视频长什么样?
【上海地铁】5号线轨道有多烂?车有多摇?长焦直观感受
【北京地铁】逃票者狂喜!15号线望京西站惊现常开式闸机
[南京地铁][全国唯一] 2-9接驳线如何运营?
轨道列车爬48.1%超级大坡的正确姿势就是彻底放弃车轮黏着
当车站工作人员发现列车电弓出现异常
[转载]23米超长铰链公交车司机给自己“挖坑”
自动脑补出刻在DNA里的声音。
广州地铁18号线乘坐体验
世界上轮轨列车的速度记录
晴天装煤雨天装水
中泰古法抓凤筋,私密操作交替同时做推法 #抓凤筋 #抓龙筋 #巴俊
上 海 地 铁 最 强 撞 轨
地铁的主要供电方式
重庆轻轨3号线“冒烟”,现场烟雾缭绕,工作人员:设备故障已恢复运营
圣彼得堡地铁关门
【刺激】京急电铁员工 在站台下方躲避高速通过的电车
动集:我把内饰弄车这样,谁还能看出来我其实是普速车(“绿皮车”)的底子
CRH380A超速进站模拟
重庆地铁直流电接地,被点炮了
【迫真教程】如何为您家的铁路 安装供电第三轨
接触网供电
【中车资阳】小黄车有这么大马力的?
4岁电工养成记|消失的充电器
【交通】轨道交通环线该如何修建?又有何作用?
【火车知识】火车为啥重联