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京东 11.11 红包
说出来可能很多车友都不相信 这是奥迪早期转子能跑出来的车速 之前录制完忘传了 重申一遍 是奥迪早期的转子 可不是战龙哦~
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测试一下第三代nep转子 效果非常好 可以说是广大车友的福音 除了窝喷以外又多了一款量产的好转子 另外首次站在圈外拍视频 有点儿害怕~
奥迪早期的一款转子 虽然有一节电池性能明显衰退 但能有这样的车速还是不错的 此视频为日后做参考
试个新的直驱转子 感觉不错 留下视频记录 为日后作参考
抽空玩会儿车 顺便记录一下蓝喷转子
同一对儿电池 用三代nep转子和昨天的蓝喷转子做一下横向对比 为日后作参考记录
33片窝喷5线转子下场跑到没电 记录生活 为日后做参考
10元钱的底盘配上废弃的配件即便是廉价的转子依然可以跑得很快
用今年的电池充放电循环6次之后的效果 还是上次的三代NEP转子跑到电池没电 看来这样处理电池活性还是不错的
捷品S1底盘四驱车开机测试 做了简单的齿轮抵抗就很顺滑 没有齿轮咬合不顺的咔咔声
这就是无限制竞速的魅力 当速度提起的那一刻 满满的成就感 最自豪的一套动力配置
再试个新配置 润滑油放得多就是好 电刷没磨断 铜头也没有大量磨损 没融漆也没甩锡 但电池干爆了一节
直驱五线宽极芯 相对昨天窄极芯做个对比
35片窝喷直驱 绕组还不是最暴力的配置 电池只充满没加压 记录生活
捷品SXX底盘素质相当可靠 做了抵抗压轴以及开关防烫后 四线暴力马达开机一分钟传动板块无噪音 不扫齿 之后安装龙头凤尾
应车友要求发几张四驱车轴车齿轮抵抗图片
国庆下雨在家摆跑道玩车 拍个又快又长的视频 这次还只满电不加压 关键停车后没甩锡没融漆 不用修车一整天了
捷品底盘轴承孔比较小 用导轮车了四颗六角轴用轴承 明天组装传动部分 再调整齿轮咬合细节
翻出来以前跑的一个竞速车的视频 跑着玩儿录的 电池也没舍得加压 充满电就跑了 从四驱车玩到竞速终端的直驱车 回想起来有些感慨
竞速车直驱硅钢片配置 还不是最好的材质和最猛的尺寸设计 记录一下 为今后作参考
要说狠还得是窝喷狠 这配置除了耗电量大没别的缺点了 关键跑完还没甩锡没融线
属于童年的速度与激情
这次来个猛的 新电池但有一节微漏液 拆包充满 还是只充满不加压
这次给大家录一个跑到电池没电的视频 四驱车分支的竞速车型里的终端产物–直驱轨道车 马达电功率并不极限 只绕了一个比较常规的动力配置 以后闲玩儿就用它了
为了它载我起飞的那一刻,我等了120天。。。
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