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上海久事公交完全不顾乘客乘车感受和舒适度执意进行不合理车辆小型化!高峰上不去,平峰都近满!久事公交工作日/节假日服务不足实录
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-感谢@91Rand02A01 提供700路素材 发车间隔都在10分钟左右 本批次换车线路均分别属于两类。一类是高峰客流特别大的,一类是老年人乘客多且总客流不差的。本次二公司、三公司换车所涉及的91、190、700、738、923均符合。以老年人多的线路为例。除了脊椎不好的还有谁愿意长途乘车站着?况且现在电车起步刹车猛,就算站着也要花很大力气才能保证自己站稳。91、190,大量乘客均有1个小时甚至以上的车程,难道就让他们一直站着?就算都是短途客,这也是一种服务倒退。相必不管是普通乘客还是车迷都不希望看到服务退步吧。有人说成本,但这也不是服务倒退的理由呀。难道公交公司钱不够就能把压力放在乘客上让乘客承担后果?公交公司难道不是为乘客服务的?可见公交公司的服务本质和服务态度已经发生了变化。如果再不及时更正,恐怕会导致更严重的后果。 Q1. 车内满载率似乎并不高 A1. 如果要求仅仅是“拉完”,那么公交公司的服务思路是绝对有问题的! Q2. 进行合理调配就能解决根本问题 A2. 可以暂时性解决大客流线路的问题,但无法解决根本问题
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