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【RWC Scenarios 津蓉快速】K258次成都-天津【襄阳-白马寺】襄阳-构林技术停车
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2009年之前天津站一直没有去往四川地区的始发列车,只能依赖K386/387、K388/385次过路列车。可是该列车在天津站的票额较少,使天津去往四川方向一票难求,因此有不少旅客选择在北京中转,2009年4月1日,配合铁路调整列车运行图,北京铁路局增开了天津至成都的1312/1313、1314/1311次普通旅客列车,经津霸、京九、陇海、西康、阳安、宝成线运行,当时使用非空车体开行,自此结束天津去往四川地区没有始发列车的历史,缓解运力紧张的状况。2010年7月1日,1312/1313、1314/1311次列车于洛阳东至安康段改经焦柳、襄渝线运行,2011年1月10日,1312/1313、1314/1311次改为使用直供电DC600V的25G型车体运行,取代原非空车底。同年7月1日,1312/1313、1314/1311次列车升级为快速列车,车次改为K257/258次,同时列车于天津至郑州段改经京沪、石德、京广线运行,单程比此前提速约1小时,本任务节选自K258次襄阳至白马寺区间,任务开始后前往襄阳1站台挂K258车底,襄阳站内会K123-上海南-十堰、K1473-襄阳-湛江,襄阳正点开出,构林临时停车,邓州区间会货列,邓州站内会K473-北京-昆明,邓州正点开出,南阳区间会K261-北京西-汉中、T281-乌鲁木齐-南宁、K257-天津-成都,南阳办客后正点开出,草店临时停车,平顶山西区间会K205-青岛-成都、4731-洛阳-南阳、鲁山踩4706-南阳-洛阳,以及部分货列,平顶山西晚点3分开出,关林区间会K283-上海-成都、4705-洛阳-南阳、K240-太原-深圳西,以及部分货列,关林技术停车,等待陇海联络线进路开放,白马寺区间会货列,进入白马寺正线后任务结束,任务历时5小时27分!
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