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京东 11.11 红包
1.45万吨,厦金大桥第二件钢壳混凝土沉井基础已运抵施工海域
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2024年8月29日,航拍厦金大桥(厦门段)东锚碇钢沉井(后井)拖运现场。 当天上午,东锚碇钢沉井(后井)通过浮运拖带的形式成功抵达施工海域预定点位,至此,厦金大桥(厦门段)刘五店航道桥东锚碇基础已全部就位。 厦金大桥(厦门段)控制性工程刘五店航道桥是福建省内最大跨径桥梁,其东锚碇基础分为前井和后井,为国内首创前后分体式钢壳混凝土沉井,其中前井已于7月顺利到位。此次拖运的后井长66米、宽48米、高32.4米,与前井大致相仿,单体重量亦达到1.45万吨,待下沉着床后,将与前井通过钢制系梁连接,成为稳固大桥主体结构的“根基”。 此次钢沉井拖带从泉州船厂至厦金大桥(厦门段)A1标段水域,历时24小时,航程约90海里,由5艘大马力拖轮、4艘警戒船、2艘引导船组成拖带船队,海上拖带船队最长达614米。 厦金大桥(厦门段)建成后,将成为厦门本岛直通大嶝岛翔安机场最便捷的通道。
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