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吉利银河E5帮理想造了L5
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前缀 我对它的定位是理想L5或者4平替 无论是储藏方式还是座椅感觉。 亮点 车身最小化,空间最大化。A+级尺寸,B级空间,储物丰富。 坐椅弹力和支撑有点像奔驰的感觉,柔而韧有点像棕榈床上垫了棉被。 城市驾驶最适合的尺寸,视线高度适中偏高一点点,有点modely的即视感。 上下车座高最优解,坐姿更合理。 座椅人体工程学优秀,地台高度优秀。 盲猜这个价位车机这个价位段可能是做的最好的 环抱座仓,最近流行的太师座,好感加分。 动力曲线,舒适选项刚刚好,运动偏生硬。 中间点 不同续航高配有高速领航功能,查了资料是降压版,更多的是交给人,而不是交给机器,可以接受 类似弹簧娃娃的减震系统,标榜的是舒适性。 类似机械弹簧模拟空气悬挂, 外观设计语言没盖特到,比元P没好到哪里去 音响不错,音质真心一般,不要问我为什么,问喇叭 前驱平台,玩乐属性少了一点。 路噪控制一般,不过我能接受。 缺点或劝退 前驱舒适性减震,刹车点头,副驾前扑,这点有遗憾 方向回中有类似弹力绳拉着的感觉,不是自然回中。 闲聊元P和E5, 不用怀疑,各方面都比元P做的好,除了减震,但各有各的亮点,各有各的受众人群,我偏向于元P,贴地且稳定感强。 如果E5跟元P定一样的价格,E5的优势应该不小。 如果E5跑量元P跟进压你,E5跟不跟,毕竟3年+老车加比亚迪成本优势 modely作为城市最适合尺寸,G6七折价,E5打对折,主打舒适,你心中或许有了答案
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