V
主页
京东 11.11 红包
长安汽车的第一枪一定是动力电池
发布人
-
打开封面
下载高清视频
观看高清视频
视频下载器
用供给四阶段框架分析单晶硅片的利润模型
以光伏为例,阐述微观经济学的供需关系
整车规模不是最核心的进入壁垒
动力电池的高速成长阶段,偏保守会错失部分良机
中环何时能够拿回定价权?
跃迁的动力来源和可能的机会梳理
逻辑推演练习之比亚迪海鸥与钠电池
燃料电池汽车的宿命是dmi 4.0
市场对动力电池和整车偏乐观,上中游供应链偏保守
电池企业终结硅片双雄粉丝之争
新能源汽车城市发展论坛 | 2024世界新能源汽车大会
TCL中环,一流的技术,二流的经营
绝大多数企业都是穿上红舞鞋的冲浪模式,绝对不符合巴菲特眼中的好的商业模式
从商业模式看潍柴动力动力的上下半场
技术进步可以甩人,最后还是要阵地战才能绝对胜利
没有泡沫的比亚迪,哪来的杀估值呢?
低频量化交易的实践与思考
回顾与预测
用三级火箭模型推演比亚迪25年利润超千亿
比亚迪快速的提升规模和技术进步,形成巨大的护城河
没有绝对优势的钠电池
如何理解技术不是护城河?
船夫哥提前实现四轮独立驱动,世界第一!
只有闪电式扩张才能抓住高速发展的时间窗口
AI系统的四层结构中有两大商业方向
车到山前必有路,有路必有比亚迪
隆基如何应对大硅片与TCL科技双主业估值
智驾公司的竞争强度远高于整车
"缺德"宁引发的产业链内的周期错位思考
能源安全与电力改革
科技是比周期更能推动社会进步的力量
达不到君子不贰过的水平
献给最可爱的比亚迪股民
由T5 dmp 推演比亚迪新车周期要延续到26年
比亚迪利润爆发的制造端解读
滴滴强行上市的背后逻辑?
比亚迪要学会做老大,引领趋势
e平台3.0意味着未来三年是产品大年
漫天飞舞的垃圾股,也得有寄居的韭菜载体!物理世界只有厚积薄发!
手机与芯片二三事