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合理使用零跑NAP,保持稳定的车速,避免频繁加速和急刹车,减少能耗。
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ACC+LCC高速公路很方便,但我还是建议上NAP(高速领航)更精准,此外,作为C11老司机了,120码不省电,60-70码最省,当然了,高速公路只能是110左右被动最省电了! 说说驾驶习惯和高速公路上的节能技巧。ACC(自适应巡航控制)和LCC(车道居中控制)作为新能源汽车中的辅助驾驶功能之一,可以帮助驾驶员在高速公路上保持安全和舒适的驾驶体验。而NAP更是零跑高速领航驾驶辅助系统更精准的驾驶方案。 关于车速和节能的关系,确实,不同的车速会影响车辆的能耗。一般来说,车辆在中速行驶时(比如60-70公里/小时)动能回收效率最高,故显省电,而在高速行驶时,风阻会显著增加,导致能耗上升。 不过,具体的最佳节能速度还取决于车辆的设计、重量、空气动力学特性等因素。 在高速公路上,由于安全和法规的要求,车辆通常需要保持一定的最低和最高速度,这可能会限制节能驾驶策略的实施。不过,合理使用零跑NAP,保持稳定的车速,避免频繁加速和急刹车,仍然可以帮助减少能耗。
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有朋友问我,如果预算在15万左右,是买C11还是零跑C16
今年1月,零跑服务商城提供了C11电尾门的加装服务,我也迫不及待地拍下来到我常规保养的本地莞太店零跑售后中心进行预约安装!体验零跑服务,一个字:赞!
BYD 这鞋子是不是有雾气
在杭州零跑直营芯图店,坐在C16第二排,是这次体验中最让我惊喜的是空间宽敞、透亮,给人一种宽阔无边的感觉。
小零无边框车门的设计,雨天优雅表现
得益于玛莎拉蒂团队以及零跑汽车极高扭转刚度带来的支撑,C10整车驾驶质感远超同级,让全家出行都舒适安心。
朋友提上全新C11,带我感觉新产品更高品质的增配效果!
近日,零跑app炸开一波讨论热度,零跑为答谢新老C10车友的支持,官方将为所有C10新老车主免费提供直接式胎压监测功能的升级。
零跑C16底盘滤震轻松进藏 底盘是汽车的基础结构,直接影响到车辆的舒适性、操控性和安全性。
零跑 C16 作为家用性和实用性,足以成为热销6座MPSUV
发现一辆很帅的消防车,压迫感十足
零跑汽车在8月份的交付量达到30305台
2025年玛莎拉蒂 MC20《黑武士》
带上家人,带上我的零跑 C11,打卡汕尾红海湾
我家零跑 C11 在驾驶方面能满足我和家庭的通勤和旅游需求,越开越愉快
周末晚上驾驶着我的零跑C11,在孩子的要求下,呼唤小零打开氛围灯
我家零跑C11定位于中型SUV,其长宽高分比为4750*1905*1675mm不逊于任意中大型SUV
我家零跑 C11 的前置箱和后尾箱,就是能装
同事试驾零跑C10并订购
暑假周末的中长途自驾游,让家人们充分享受了大自然的美景,还体验了零跑 C11 的高速领航智能驾驶辅助功能,这便是假期的正确打开方式!
为什么高速上开120码,身边还有车超你?
为什么双离合只能暴击驾驶
我C11的3.2万公里分享有感
“活抓”全城最脏的车,今天必须把这个车给他洗了。。
太吓人了!额头被撞裂开了
五连杆底盘的零跑C11,适合挑战红海湾山间小道周末带上我的零跑C11,打卡汕尾红海湾网红海上古堡,一路上,尽情享受空调自由
卧槽,这一炸,当场全喷嘴里了,太惨了
更理想的6座C16能为家庭带来什么?人人都说,零跑C16,是更理想的6座家用SUV,那么,C16能为家庭带来哪些惊喜。
我的零跑C11自动泊车也不甘落后
你对人类最大的贡献就是——不要开车!
修改公里数到底犯不犯法?各位老吃席观众怎么认为的
由杭州飞回广州,并在停车场找到我的零跑C11后,结算了120元的过夜停车费,从机场返回家中的70多公里,全程在花莞高速公路上使用NAP,一路稳定前行
我家零跑C11,作为新能源汽车,真的是做到了充电自由
亮点自寻
这是啥子车嘛?
我的充电桩延长线,经接上后,即使停车超出原装充电线的距离,也能匹配上我家小零的充电口
汽车销售(全程有看点)
仿佛看到了自己用回翻盖机的样子...
零跑C16可能是更理想的既要又要和更要了
电车比油车更容易刹车失灵吗?两种车型刹车原理大不同