F1阿斯顿马丁车队的前世今生
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F1匈牙利站 阿斯顿马丁将重获机械抓地力优势
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斯特罗尔这是要干什么！！！
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阿尔本留在威廉姆斯才是上上策
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维特尔不愧为职业车手的典范
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阿斯顿马丁最擅长利用预算帽？
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头哥：阿隆索时代来了！阿斯顿马丁招募纽维、卡迪尔、安迪·考威尔、鲍勃·贝尔、本田，是混合动力时代以来最伟大的一次技术集结
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法拉利车手揭露车队失败的第三大原因
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为什么车队使用的轮胎数量与倍耐力配发的不同
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F1空气动力学发展史（上集）
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阿斯顿马丁承认加拿大升级没有奏效
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F1车队迁址沙特可行吗？
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F1赛道的护墙有哪几类？
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F1车队与规则之间的博弈【上篇】
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法拉利不应把夺冠作为首要目标
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红牛技术总监承认他们也有问题，但车队解决得更好
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【F1 2023赛季】各车队改进点汇总 下集
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为什么说是阿隆索拯救了巴林大奖赛
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F1 2023上半赛季五小车队评级
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哈斯车队发布2023款F1新车VF23
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迈凯伦确定2024款赛车研发目标
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阿斯顿马丁的新版底板才是加拿大站升级中的重点
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法拉利高管更像是中国足协的那帮蠢材
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采用更多F1设计概念的帕加尼乌托邦
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F1各大车队钻预算帽漏洞的方法都有哪些？
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F1车手驾驶风格 维斯塔潘十连胜归功于驾驶风格的改变
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F1安全车PK系列之梅赛德斯AMG GTR Black Series VS 阿斯顿马丁Vantage
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F1车手号码身后的故事
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三大车队不同的设计思路-前翼篇
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F1赛道上都有哪些路肩？
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F1赛车是否可以使用民用车汽油？
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HANS系统背后鲜为人知的故事
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梅奔W14的整体平衡为何不如红牛？
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头哥在模拟器中已经是阿斯顿马丁的车手了
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到底转向过度好，还是转向不足好？
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F1墨西哥站 法拉利表现超预期，但赛车表现带有随机性
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车神塞纳最喜欢的赛车MP4-8
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威廉姆斯or红牛，哪个时期纽维设计的冠军赛车更具统治力
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沃尔斯的离开对梅奔意味着什么？他能给威廉姆斯带来什么？
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过于商业化只会毁掉F1，娱乐≠比赛
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F1车队与规则之间的博弈【中篇】