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【北京地铁】穿城快线立大功 早高峰时段草桥站10→19原速换乘POV
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草桥站开通于2012年,起初仅有10号线一条线路,随后2019年大兴机场线开通,2021年19号线开通,三线(还有多条地面公交)交汇于此,让草桥站已然成为了南城的一座大型交通枢纽,加上其毗邻多个大型居民区,当地居民极其依赖地铁出行,更加提升了草桥站的客流量。2023年,草桥站日均进站量达4.28万人次,工作日更是突破6万人次,在全网中排名前10。 19号线开通前,所有来自草桥的乘客都要搭乘10号线,如此庞大的进站客流量必然会直接导致10号线的拥挤,还会加重角门西的换乘压力,从而间接导致4号线的拥挤。19号线开通之后,因其得天独厚的穿城速度优势,加上直达金融街,使得草桥超过70%的乘客都转投19号线通勤,来自10号线南段的众多乘客亦选择从角门西转移到草桥换乘,10号线和4号线的压力都得到了缓解。根据本人数次观测,即使在尖峰时段(早上8点左右),10号线在草桥站都很少出现严重拥挤的状况,所有在站台上等候的乘客均可上车,反倒19号线却已经出现了上车难的情况... 本视频录制于7月15日早上7点半,此时客流尚未达到顶峰,但即便是草桥站出名的长通道换乘都出现了大量乘客,可能到8点左右客流量还会更大。另外,细心的朋友可以留意一下换乘通道内的广播(不知道啥时候给换成降调版的了...
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