京东 11.11 红包
说到底还是服务意识跟不上，还得努力啊
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KTM890 这国产油封 看不到的地方用的全是国产便宜配件 十万的车 全废了
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现在大概是解禁13年报废最好的时间点了
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两指刹车最核心的作用是帮你养成先回油再刹车的习惯
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视线带动，其实练起来真不简单，很多人做不到
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转弯视线的"三看"，大部分人其实都做不好
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所以摩托车到底要不要靠右行驶，姐夫一次给你说明白
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十条摩友必知的法律法规知识，你看看知道几条？
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提前转头不仅先看到障碍物，更重要的是能让你掌控车辆
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福州这个操作，我愣是没看明白
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习以为常并不一定就是对的，看看全国人大法工委怎么说
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前刹和后刹都该什么时候用，欢迎补充
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骑车和胯骨轴子也有关系，很多人第一次听说吧
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禁摩通告当处罚依据就有争议，摄像头拍摄再不严谨点，就剩硬气了
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我一直的观点，禁摩从来不是经济问题，支柱的新能源车也不过如此
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骑车是个体系工程，差一点就差挺多的
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对于新手，骑行任何时候都要保证你能安全停下来
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没有通告，没有法条，相当于拿本字典禁摩了
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在开头提了个问题，在最后给了个答案
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675SR第一视角死亡摇摆
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只知道先后刹再前刹，但原理呢？一次给你讲明白
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林小鱼已经出来了，这个视频看到最后，就是我对深圳说的话
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慢速骑行控制一点都不容易，但练好了有大用
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你以为的“看”，和实际的“看”，区别还挺大的
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骑摩托车的都是社会的最底层
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13年报废，和这事关系应该不大
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其实很多汽车不是歧视摩托，他连交规和摄像头扣分都不放在眼里，真的不是有心的
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11月1日新政落地，拭目以待
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程序正义的重要性，越来越多人认识到了
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把线路和速度跑好，比画圈磨膝可难多了
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日常骑行减震的作用往往被忽视了，其实它很重要
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电瓶亏电轮胎亏气？家里有摩托汽车的常备一个肯定没错
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这不仅关系摩托车，一样关系到汽车乃至新能源汽车
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我是因为金卡纳练习后刹消耗会快很多，喜欢用后刹的同学时长观察下更保险
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这就是我们用舆论反对禁摩的原因，起码你得把执法规范了吧
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跑山是技术、经验、意识和运气叠加的过程，能少跑还是少跑
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这起码是个为摩托车争取权利的渠道和机会，多一人多一份力量
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之前和你们说的医生他来了，觉得他骑得如何？
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四桶8字对于弯中的倾角、视线、油门和刹车都有很大帮助，没事可以练练
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手臂发力干预车辆倾倒和转向是摩友的常态，可以试试这个练习
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有些事，要相信虽迟但到