其他快递做的是生意，中国邮政做的是责任，中国邮政深度讲解，黑神话全球首位白金玩家

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今天要和大家聊的就是一个扮猪吃老虎的内敛巨无霸，他曾经被很多人质疑存在的意义，在生活节奏越来越快的当下，他和这个讲求效率第一的世界显得格格不入，甚至一度还被评为了最烂的快递公司，这是一家超级败家的企业，1997年他亏损了179亿，这是一家超级赚钱的企业，2019年他赚了538亿，这是一家让你着急的公司，你去年买的水果可能今年才到，这是一家超级靠谱的公司，你的录取通知书、司法文书、机关公文都得靠它送过来，快递行业真正的霸主根本不是顺丰，而是一家非常低调的企业，世界500强，他排在第90，比阿里、腾讯更靠前，最离谱的是，别的公司都在疯狂的追求利润，可他呢？只要用户有需要，亏钱也在，说到这里，也许很多人都猜出来了，今天我们要聊的是中国邮政，信达天下，情系万家，有字开头，正字结尾，营声靠邮，实力靠政。除了哪都送，还有其他重要作用。中国邮政却能自力更生，甚至还能反向支持扶贫，成为振兴乡村的楷模。在这个快递越来越便利的网络时代，中国邮政对我们百姓、对国家、社会有什么样的重要意义呢

大家好，我是开心的王王，

根据天眼查官网得到的信息，中国邮政只有一个大股东，100%持股，名字大家也非常熟悉，好家伙，居然国务院的，而在今天这样一个信息时代下，很多人眼里送报递信的中国邮政似乎已经失去了核心竞争力。个人邮寄业务层面的中国邮政不一定是邮寄速度最快的，但一定是地球online里开了挂的。

烽火戏诸侯到秦王书同文，车同轨，住持道。从古至今，通讯事业都显得极其重要，既关乎国家安危，也涉及百姓民生。1840年鸦片战争以后，中国开始沦为半殖民地半封建社会，由权开始丧失。英、法、美、德、日本国家相继在中国开办邮局，这些外国邮局成为资本主义国家传递情报、军事文化渗透，甚至是走私毒品和中国古董的重要渠道。清政府把这些丧权辱国的邮局美其名曰称为客油。外国人的客油从沿海开到了西藏、内蒙古、新疆，几乎遍布全国。直到1896年，光绪皇帝才下令开办大清邮政局，但基本也是交给外国人打理。民国建立以后，在大清邮政的基础上建立了中华邮政，长期跟西方国家的客流并存，新中国刚成立时，中国邮政前身曾经的中华邮政被国家正式接管，新中国把邮政事业纳入国营经济，以服务人民为总方向，而当时局所稀少且分配不均，设备陈旧，网路残缺，秩式凌乱。如1949年底，全国仅邮电局所26328个，每个邮电局所平均服务面积达364.6平方公里，平均服务人口2.1万人。而且那时全国邮路总长度706046km，基本是于城市。如果你在农村，那季风性可能要翻过几座山，而且仅有的网点还是与外界沟通的唯一期盼。另外，70多万公里油路中，使用机动运输工具的仅9万多公里，绝大部分邮路靠马车、木船、自行车、牲畜等运输，不班邮路长达45万多公里，占到60%以上。所以，相比于中国邮政，如今风头正盛的快递公司可以算出生在温室里，他们或肩扛游点趟过奔涌的河水，或身骑摩托驶入荒芜的深山，或脚踩自行车穿越街道与小巷，或几十年如一日成小船往返，虽然无惧于苛刻的自然条件与突发的困难，在交通工具无法到达的地方，用自己的双脚登攀，但即使克服了困难还是困难，因为中国邮政就没钱赚，1992年，中国邮政亏损1.5亿元，可能这么说感受不够直观，举个例子，1990年新民晚报说，上海市民生活水平显著提高，人均。月收入也只有168元，这还不算完，这个亏损数字一路走高，1993年33亿，1997年79亿，到1998年甚至到了179亿，用6年把亏损扩大了100倍，位列全国各行业之首。中国邮政也是亏出了水准，在四川甘孜藏族自治区有一条特殊的雪线游路，全城往返1208km，平均海拔3500米以上，部分路段一年2/3以上的时间被冰雪覆盖，稍不留神就会掉下百丈悬崖。居住在这里的人想要与外界产生联系，靠的就是中国邮政，能靠的也只有中国邮政。2018年感动中国十大人物邮递员西美多吉就是在这条雪线由路上奔波了29年，往返甘孜与德格之间6000多次，行程140多万公里，相当于绕赤道35周。在邮政系统里面，其美多吉和雪线邮路这样的故事不计其数，偏远的网点、危险的邮路显然是赔本的，在邮政承担了超出经济意义的普遍服务，要保证每一个人的通信权利，邮政只能靠东部发达省份的利润弥补中西部落后区域的亏损，这注定是个难赚钱的生意。一边是遍布全。过的网点和庞大的员工队伍，一边是来源单一、增长缓慢的收入。这样看来，中国邮政亏损似乎已是定局。只有中国的邮政是亏损的吗，在全世界范围内，邮政都不是个赚钱的生意。意大利国土面积不足中国1/30，人口不到中国1/20，意大利邮政却也是负债累累。不得已，政府只能提供财政补贴，甚至出售邮政股份来降低债务，弥补亏空。向税收优惠、财政直接补贴、立法保障，都是各国对邮政普遍服务建立国家补偿机制的补要措施

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