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驾驶俱乐部:法拉利FF
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在2011年日内瓦车展上,法拉利推出了其第一款量产版的四轮驱动车型——法拉利FF。这是一款前置引擎的V12四座GT车型,不仅将取代612 Coupe,还旨在吸引一批新的法拉利消费者。 法拉利FF是在法拉利首席设计师Flavio Manzoni的指导下,由Pininfarina设计的。作为首款将容纳四个成年人及其行李的现代法拉利汽车,法拉利表示将在不久后上市销售。法拉利希望,这款FF能够吸引那些在冬天通常会使用全轮驱动轿车或SUV的消费者。 这款创新性的法拉利FF采用的是一个全新的轴距加长的底盘,同时配备了一个新设计、全独立式的悬挂系统,该悬挂将最新一代的磁力可调减震器和标准的Brembo碳陶刹车片融合到了一起。 法拉利FF是法拉利家族中车身尺寸最大的车型,FF长4907mm,宽1953mm,高1379mm,车身轴距则达到了2990mm,在车身空间上,法拉利FF具有一定的优势。 法拉利为这款FF配备了新研发的6.25升V12发动机(动力输出比612车型提升了22%),同时还为其配备了一款7速的双离合器变速箱以取代之前的6速手动变速。 这款法拉利FF还采用了许多提升燃油效率的措施,包括制动-起动系统和智能充电系统,从而使燃油效率提升了大约10%。这款FF发动机在转速为8000 rpm时可输出650 bhp的最大动力,在转速为5000 rpm时可达到504磅-英尺的峰值扭矩(提升了16%)。尽管输出数据提升了,但是二氧化碳的排放量从470克/公里明显降低至360克/公里(降低了23%),同时组合燃油经济性也从13.8 mpg提升到了18.3 mpg。这款法拉利FF可在3.7秒的时间内从0提速至62英里/小时,耗时比612车型缩短了0.4秒,同时其208英里/小时的最高时速也比612车型提升了大约10英里/小时。
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