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公路车提车之坎普CAMP RADON PRO 及 改装升级前言
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大家好,我是余工 今天接昨天发的视屏,下午直接去车店提了车,这里和大家说一下,昨天说提坎普的雷登,但是今天去车店一看发现有雷登PRO,是禧玛诺r3000的小套2698元子直接拿下,不用自己改手变了还是比较划算的,预算不够的可以买顺泰手变版本2398元子。 OK车到手简单试了一下,变速没有问题很准,刹车夹器手感一般,非常生硬,且制动距离相较于别的夹器更长,下一期视屏首先升级刹车夹器,我们从制动效果,夹器重量,刹车手感3个方面来客观分析一下夹器升级前后的区别,当然既然升级了夹器,升级碳纤维轮组也刻不容缓,下棋视屏结尾我们称一下这款车前后轮组的重量,然后选购一款预算相对低且重量相对轻,强度相对高的碳纤维轮组。 那么好的,我们先称一称原车带原装脚踏加一个水壶架的重量是多少,我一共称了3次都是10.06KG,我这个是48码,码数不同或者脚踏不同车辆总重量会有细微差别,记住这个重量到这辆车整车全部升级完成后我们做个对比看看一共减了多少千克。感谢大家的支持,你们的点赞转发评论,是我的动力,谢谢大家。
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进6kg喽 也是换上全碳了 tcr确实好骑 拜拜我的小camp
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从新处理一次,重新上传一遍,筹备了5年,希望被更多人看到,国内的骑行片“这里叫贵州”
禧玛诺电变摔了一下失灵了。
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没有功率计,一样可以自测功率,你的功率在多少?
为了这码表架特意装了台车。
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