冬天跑高原，最怕的就是这种暗冰，防不胜防。
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柴油被冻了
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西藏的路太烂了，轮胎坏了两个，钢板也断了一片#记录卡车生活
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冬天跑川藏线就是不停的挂防滑链，最多的时候每天能挂三四次。
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上次给这个叔叔装了啤酒瓶，今天又来给他装，以后就是我的长期稳定客户了。
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西藏的路太烂了，轮胎坏了两个，钢板也断了一片
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大马力的车子，油耗是更高还是更低？
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为了卸这车上的10吨货，经历了九九八十一难。
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冬天跑高原，最怕的就是这种暗冰，防不胜防。
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当时还以为就坏了一个轮胎和钢圈，没想到回来之后，大梁也出问题了。
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一车2000多公里的绿通，冰块化太快，真的太赶时间了...
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今天出去体验了一天倒短的工作，感觉他们这个也挺卷，都不好干。
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去通乡下拉绿通，最怕的就是把路走错了。
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上次就吃了一次亏，同样的错误，这次坚决不能再犯了。
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两台车子出发去西藏，车子行驶到折多山的时候天降大雪，我的车子也打滑了。
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在高原上跑冰雪路，还是有点害怕的，大家都没有挂防滑链，所以我也没挂！
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卸货的时候装卸工要求我们买水，还说不买水不给我们开票。
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在市场卖完货之后，来小常这里把太阳能板装上！以后空调随便用。
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好不容易到卸货目的地居然卸不了货，还得等两天。 #记录卡车生活 #西藏 #15米冷藏车小张
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车子坏在路上的感觉，只有经历过的人才知道那种感觉有多么无助。#记录卡车生活 #卡车人的心酸 #15米冷藏车小张
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车子跑到半夜，突然下雪了！本想着挂了防滑链，应该没问题的！奈何路太滑了，一条防滑链根本不起作用。#318川藏线 #15米冷藏车小张 #卡车人的心酸
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看了差不多一个星期左右的车子，今天终于是尘埃落定了，车子已经定好了，定金也交了。
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拉绿通真的太累了，连续熬两个晚上的夜！最终在我的不懈努力下，平安到达市场。
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多等两天，运费直接涨了3000，这一趟值！
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这个车子肇事逃逸，还好被我追上了
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卸完货，接着装，继续出发拉萨。
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本想着晚上不是很冷，应该没什么问题！结果早上起来车子就被冻了。
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巾帼不须眉，谁说女子不如男！这个女司机挂防滑链的速度比我都快。
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冬天在高原上跑车，最怕的就是遇到冰雪路。而且在高原上挂防滑链，人也特别累！
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在西藏昌都卸完货之后没有找到合适的货，直接放空1000公里回家。
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这一根防滑链，每一个接头都是加固过的，也不知道耐不耐用？有没有懂得朋友？
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终于到达卸货目的地了，但是我朋友还不会挂防滑链！今天给他教一下。
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货已经卸完了，先放空出西藏再说！如果云南价格可以就去云南，如果云南价格不行，那就直接回家审车。
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相互帮忙显真情，冰雪路上不孤行！
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车子都快三年了，第一次在地里面装货被陷住了，天又在下雨
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为什么每次遇到这种问题都是倒车的时候？
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跑川藏线以来，这是我遇到冰雪路最长的一次，发生的事故也是最多的一次
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这一趟来广东，本来准备去海南拉玉米的，但是要放空进去，而且出来排队时间较长，感觉风险太大，所以直接装货回成都。
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然乌湖的明洞里面全部是冰，正在爬坡的时候，一个小车把我别停了，然后车子就起不了步了！
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本来以为今天的行程会顺利一点，结果吃了饭之后，车子打滑出不来了，绑带也拉断了，现在不知道该怎么办了。
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把超载的0.6吨货给卸了，然后回家把老婆带上，出发拉萨。