吴柯维：大模型绝非终点，技术浪潮一路向前
发布人
打开封面 下载高清视频 观看高清视频 视频下载器
...
束云峰：作为交警，我们需要的是很多场景化的交通小模型，而并非交通大模型
...
中国工程院院士李克强 ：车路云一体化方案的三点误解和回答
...
【交通研习社】原来这就是解决交通阻塞最简单的方法
...
海信马晓龙：我们不能因为创新或技术沿革而弃用传统但适用的方法
...
张慧：下一阶段感知设备市场的竞争关键
...
广州埃特斯黄小岛：需要给国产化技术提供适用和规模化应用的场景
...
百度：智慧交管大模型应用场景案例
...
张钊：交通领域大模型需要怎样的评测方法？
...
感应控制和绿波如何结合
...
曾春江：信创的国产化替代是未来几年的大势所趋
...
【独家专访】周伟：在我国推进公路改扩建的过程中面临哪些挑战？针对这些问题，您有何建议？
...
百纳友为张今朝：同行业的公司都将不得不面对同质化竞争
...
以济达为代表的国产仿真软件推广过程面临着什么样的挑战？是什么原因造成的？
...
龙芯中科在智能交通领域的技术优势是什么？
...
24小时专用车道应不应该优化出适量的时间段给社会车辆使用？
...
刘弘胤：交通大模型的发展阶段：从copilot到autopilot
...
于英瑞：如何解快当前高速公路收费站存在的标准化难题？
...
百度：自动驾驶小剐小蹭在所难免但从未出现重大人员伤亡事故所以自动驾驶更安全
...
成谷科技岳瑞平：智慧高速技术上目前只有雷射融合技术可行
...
节假日服务区拥堵，那么就让一个服务区变俩，“潮汐式”服务区了解下！
...
华为余承东：以华为现在的自动驾驶能力拿到德国，妥妥地能搞定L3
...
每日互动董事长方毅：如何把数据要素加工成生产力一直是我们探索的
...
河北交科院闫涛：数字交通的未来是可预见、确定的
...
赛文研究院院长徐赫：三大运营商疯狂吃掉传统智能交通企业市场份额
...
【一探究竟】-南京莱斯：缓堵优化解决方案
...
感知设备难以直接呈现最终结果怎么办
...
【今日“交”点】上海试点无人机抓拍违法加强城市交通管理
...
感应控制服务当前流向时如何考虑竞争流向
...
【独家专访】高速公路扩容改建过程中，如何确保既有设施与新建智能交通系统的有效融合和协同工作，避免出现“新老系统不兼容”现象？
...
【Ta们说】腾讯苏奎峰：面对即将步入“超前建设”的智慧公路市场，市场机会有哪些？企业的发力点有哪些？
...
张福生：只要交通还在，交通人还在，人的交通的需求还在，这个市场永远在，将来也一定会好的
...
造站新势力：特微轻站整站交付助力智慧云站更畅、更快、更准、更省
...
赛文CEO徐赫谈三大通讯运营商来势汹汹
...
徐志斌：目前高速公路还没有非常明确的、良性可持续的商业模式，如何推动未来的相关服务建设目前还处于探索阶段
...
【独家专访】您如何看基于ETC的路径和C-V2X路径之间的选择与协调？
...
河北交科院闫涛：数字交通的未来是可预见、确定的
...
开始报名：跟我们一起去迪拜吧！2024ITS世界大会-赛文出发！
...
李红芳-您认为当前智慧高速的相关建设工作中存在哪些不足
...
PTV为我们带来了什么？
...
【交通研习社】知道什么是“道路瘦身”吗？你觉得“道路瘦身”怎么样呢？