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「快车晚高峰·连跨9站直达朝阳仅需22分钟?」【北京地铁】6号线大站快车 POV&运营配线动态演示(郝家府-青年路)
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第一次拍摄6号线快车Pov,把我震惊到了,怎么会 临时停车这么多次?!到后面我查阅很多资料才明白… 因为通运门这个站没开通,原计划的快车“缓急接续” 运营模式一直无法实现,2020年大环境下被迫开行 的6号线“大站快车”至今为止实行的这种运营模式 ……其实也存在着一定的问题,首先就是部分列车会 临时停车,等待区段空闲,当时拍的这趟车停隧道 里等了大概一分半……然后就是,只有早高峰时的 慢车能在通运门站侧线待避快车,而晚高峰就不 行,因为通州北关区间列车要在通运门折返回库; 那又话说回来,晚高峰部分时间的快车在即将接近 通运门站时,会与晚高峰通州北关小交路的回库车 折返回库的时间产生冲突,只能临停通运门站的 正线等待……这临时停车…问题有点多了 早高峰的快车据说也有技术停车,不知情况如何… 以下是个人对6号线快车运营模式现状的疑问/观点: 1.为什么常营站慢车不能直接进侧线还要等着扳道岔? 列车进去了再扳回来给快车正线通过(这就是为什么 视频中列车在草房-常营区间隧道里停了一分半那么久) 2.通州北关小交路的回库时间与部分晚高峰快车的时间 冲突导致临时停车,是否可以适当调整一下时间避免冲突…… 3.可否调整一下通州北关小交路的时间,让通运门站 在晚高峰的时候,也能实现慢车侧线停靠避让快车通过 4.通运门站能否在一体化区域中将出入口与结建部分 拿围挡隔开,尽快建设完成第二个出入口,实现开通? 让北京地铁6号线实现最初的“缓急接续”快车运营模式
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