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新北捷運 安坑輕軌 類似台鐵地下段的隧道 K5景文科大→K6安康
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安坑輕軌是台灣目前所有軌道交通系統中唯二採用接觸網的捷運,另一個就是淡海輕軌。因此除了一般鐵路和高鐵以外能看到接觸網的就只有新北捷運的這兩座輕軌系統。 此外,搭乘時明顯可以感受到路線的搭乘率並不高,整條路線的客源大多都是K5景文科大站的學生。畢竟這條路線的取向是通勤為主的路線,但是在規劃時路線卻偏離附近人口的聚集地,而終點轉乘站十四張也離北捷主要路線的轉乘站有一段距離。因此當地居民寧願搭乘速度快、票價跟輕軌接近卻可以直達主要地區的公交車或是自行騎車開車,造就了如今安坑輕軌如此低迷的運量。
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新北捷運 安坑輕軌安康站(K6) 往十四張方向列車 於側線出站
新北捷運 安坑輕軌雙城站(K1) 不提供服務列車和往十四張方向列車進站
台鐵 鳳鳴臨時站 最新施工狀況 (鶯歌←→桃園區間)
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台鐵EMU500型 4038次區間快車往台東 鳳林站進站
台鐵現役捲簾方向幕 DR1000型支線用柴油客車 於八斗子站
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台鐵 DR3100型柴聯自強號 191次往潮州 12節長編成 新竹站離站
台鐵DR3100型 柴油動車組 192車次往花蓮 台北站離站
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一起在陰雨的天氣中搭乘新北捷運環狀線 移動美學列車~ 大坪林→秀朗橋
台鐵最新型R200型內燃機車 彰化扇形車庫公開展示 附有清楚電機聲
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台鐵TEMU1000型太魯閣號 278車次 板橋站進站+上車 (將被普悠瑪取代)
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台鐵EMU3000型 439車次 板橋站離站
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京都市営地下鉄 五条駅 列車進、出站
台北捷运十四张站 安坑轻轨起始站 目前兴建狀況
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