京东 11.11 红包
全新CT6在智能科技上面也毫不落伍，菜单栏、仪表盘以及娱乐屏组成的33英寸的9K曲面屏十分吸睛，26色氛围灯的衬托下更为酷炫科技。
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全新CT6的内饰使用了环抱式游艇风格设计，诠释了新美式豪华。配合菱形格纹工艺，手套箱全系使用电动设计，不多见。怀挡设计得也相当精致，整个空间干净整洁，利用率高。
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新买的这台全新CT6，我最满意的方面还是动力方面，2.0的涡轮增压发动机，加速的时候非常平稳，让我感觉非常的安全，非常的稳重。
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CT4的尺寸轴距比CT5要小，车身重量更轻，搭载同样的高功率发动机，CT4的动力表现要更为强劲，它算得上小钢炮级别的产品，官方百公里时间仅有6.9秒
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CT6主打一个985智能座舱，很智能，这个双联屏我太爱了，再加上5G网络，实现高速上网。AKG的音响和bose音响也都是著名音响品牌，AKG一点都不输bose。
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凯迪拉克XT6为了保证车内充裕的乘坐空间，将车身区域的空间体态打造得更为敦实，因此整车在视觉上也有了跨界MPV的观感。还有最近的大力度优惠成为了我的首选。
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凯迪拉克CT6那个直列式大灯和流水灯，确实让我眼前一亮，于是就去车里看看内饰的33寸大屏9K的分辨率8155芯片，操作十分流畅，语音控制也识别的很精准。
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新款凯迪拉克CT5用了33英寸一体屏，座舱科技感直线上升。屏幕的分辨率达到9K，内置骁龙8155芯片，还支持CarPlay，保留了大量的实体按键
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凯迪拉克CT6绝对是好车，秒杀同级别BBA。整体来说这款车的空间还是不错的，前排大屏是最亮眼的地方，这种大屏幕还很少见呢，设计得蛮好看的，已经有买的冲动了。
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凯迪拉克CT6开起来最大的感觉就是稳重感很足，感觉用起来很顺手，加速反应很灵敏，这台车的大灯打开远远就知道是我那台车，是你其他朋友的车比不了的，给足你面子。
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凯迪拉克CT6最满意它的当属内饰，23款的内饰太帅，太顶了。美系车用料真的很厚道，能摸到的地方都是皮质。加上大屏幕使用感受非常舒适，屏幕色彩非常棒。
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新款凯迪拉克CT6这次的升级有着较大的诚意，外观设计的更精致，内饰的风格高级，用料扎实，智能化水准不错，在中大型轿车市场中是个不错的选择。所以值得拥有。
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新款凯迪拉克CT5主要针对外观和内饰部分进行了调整，新款车型不光大灯造型有改变，车内标配33英寸曲面大屏幕，对比老款，新款车型着重提升了人机交互体验。
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凯迪拉克CT6无论是外观还是内饰都透漏着低调奢华的气息，动力上也拥有着不俗的表现，还做到了兼顾家用和商务的多种用途。开出去绝对既不面子，又十分舒适的车型。
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凯迪拉克CT6的底盘，前双叉臂加后五连杆，布局合理，用料到位，全铝车身和全铝的超粗的五连杆悬挂，满满的高级感，就连进口的宝马奔驰E都不如这个。
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最终选择了凯迪拉克GT4，外观自然是第一吸引力加上全新设计的内饰可以说是展现出了完全不同于以往的凯迪拉克GT4直接把配置拉满买车后都没有需要加装的东西了。
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这款凯迪拉克CT6的升级款比上款提升了很多，一开车门，就会被车的内饰和那个徽标给惊艳到，真的很高级、帅气，座椅坐起来非常的舒服，坐好久也不会感觉到累。
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凯迪拉克CT6我最满意的就是内饰了，新款的内饰有了很大的变化，更加豪华，更加有质感。座椅舒适性好，新款CT6配备的AKG音响，音质一绝。
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CT4的操控性能给我留下了深刻印象。转向精确，响应迅速。虽然方向盘比较重，但它提供了更稳定的控制感，尤其在高速行驶或紧急情况下，这种设计让我感到更加安心。
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凯迪拉克CT6车虽然大，真的好开，隔音效果也不错，跟上一辆车比起来，区别很大，打开音响几乎听不到胎噪。座椅蛮软和，跑高速不会觉得屁股膈应。空调的制冷效果没得说。
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新款凯迪拉克XT4的这次升级还是比较全面的，外观设计的更运动，内饰的科技感较强，配置层面有着一定的诚意，动力输出强劲。
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凯迪拉克XT4是一款全新的豪华SUV，它采用了现代化设计语言和先进技术。外观方面，车身线条流畅内部空间非常舒适并拥有高品质材料，所以这辆车成为了我最终的选择。
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凯迪拉克XT5铂金上面ACC，抬显，360，流媒体，座椅通风，夜视等一大堆配置足够让你在日常用车中感受到好配置带来的舒适。
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凯迪拉克XT5 铂金上面ACC，抬显，360，流媒体，座椅通风，夜视等一大堆配置足够让你在日常用车中感受到好配置带来的舒适。总体来说，XT5铂金版是台好车。
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全新款凯迪拉克CT4主打的仍然是一个运动豪华感，主要的一个变动部分在外观和配置上。新车不仅对以往的配置进行了升级优化，同时还加装了1.5T加8T的惊人动力组合。
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凯迪拉克XT4这辆车的驾乘感受，因为我是女生，所以开车也不暴力，个人觉得开着比较平稳，如果刹车，它也更敏感，如果说到动力，我觉得动力方面足够使用。
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这辆全新凯迪拉克XT4依然还是我们熟悉的那台车，个性鲜明，走在时尚前沿，既能保证其浓厚的运动风格，又有着美式豪华SUV该有的舒适性，对于年轻人来说，还是很香的。
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凯迪拉克CT5这辆车的外观整体非常漂亮，尤其是它车尾和大灯的设计，是凯迪拉克独有的，完美的腰线很有动感，我很喜欢他的外观，买这辆车也是被他的外观颜值所吸引了。
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凯迪拉克CT4的底盘结构为前双球节麦弗逊式独立悬架，后五连杆式独立悬架，属于运动型轿车的悬架结构。加上它的调校风格也是运动的，所以整体的操控性能称得上出色。
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凯迪拉克XT5外观，我选的是21款xt5二豪黛蓝色，相当大气，黛蓝色跟ct5的蓝色不一样，这个颜色很深，晚上根本看不出来蓝色跟黑色区别，白天都不明显.
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提的23款凯迪拉克CT5极光青，这颜色应该比较小众。从决定买车到提车用了一个月的时间。总体来说优点就是颜值高、配置高、动力强，这个价位的车，谁都避不开CT5。
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凯迪拉克XT6这个车我看了很久了，经过半年多的观望和了解，终于提上了我的Xt6，无论是它的驾驶，外观，内饰和乘坐空间都不错。我很满意我当时的选择。
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提的黑色凯迪拉克XT6，黑色外观霸气十足，内部空间舒适，四驱豪华配置满满。360全景影像很好用，停车或者在比较狭窄的地方开车看得清清楚楚。隔音真的很棒。
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凯迪拉克XT5最满意的当然是外观了，虎实霸气，特别是车尾，真的太好看了，钻石切割真的很美。动力总成质保八年，这是对自己产品自信的体现
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凯迪拉克CT5驾驶感受顶级，操控无懈可击，平常喜欢开舒适模式，没那么硬开着很舒服。避震悬挂底盘是真的牛逼。高速过小减速带基本感受不到。外观套件很帅，轮毂很帅
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极光青找了好多地方才找到，极光青这个颜色真的很帅，个性但不张扬，动力没得说。在高速上不知不觉就踩到150，提车提的尊贵，人人都说CT5最起码得是尊贵。
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自从买了这辆凯迪拉克XT4，现在家里人都在开，我也在开，这辆车比较小巧，容易操控，外观也很漂亮，动力上，速度也很厉害，油耗也更省油。推荐给大家看一看这车。
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凯迪克拉CT5外观无懈可击，没有做任何改装，依然很帅，这也是买了不后悔的核心点。驾驶感受一流，路况反馈清晰，高速很稳，后程也很有力。噪音控制的也是相当不错。
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凯迪拉克XT6一家子去看车，能看的都看了，电车，油车，7座的6座的，转了6-7个品牌。但是基本上都没xt6让人感觉那么舒服，毕竟也是豪华品牌。
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凯迪拉克XT4用了美系独有的敦实饱满感，前脸部分格外的方正立体，内饰部分，用了家族的双联屏设计，在用料方面，为软质材料和饰板的相结合。这些都是我首选XT4的理由