【让世界感受这场视觉盛宴吧！】Ballance自制地图紧张图2 Speedrun最新世界纪录 3:51.169

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【提要】
紧张图2是我入坑以来最喜欢的自制图，没有之一，在我看来，不管是以前还是现在，紧张图2不管是在给我练习还是出“睾”质量视频而言，都称得上是一部巨作！它就像是对我量身定制的一样，在设计，技巧都极其地精妙，虽然在紧张大大看来这张图做得略显粗糙，但是对我而言这张图就是最好的训练场！在这里致敬紧张（Nervous2007324）大佬！
【分段总结】
第一节58.429s（个人最佳57.734s）本小节的失分点从变完纸球的骑球开始，在此之前随便走，赶上石球即可，不存在废分。
本视频骑球比较顺利，后面上风扇也使用了提前跳的技巧并且成功；之后连续单摆出现了一点点卡顿（非最后一个单摆），但是那个无法避免，因为是纸球，运气成分特别大；而最后那个单摆我也是使用了一点技巧，如果纸球走的稍微有点快了那么道具石球启动会非常慢，从而废分，这也是一个容易失分的点之一。后面单轨爬坡+跨过石球也是有些许卡顿，这两处与运气关系比较密切。 评价：A-
第二节30.248s（个人最佳29.980s）本小节的失分点从开始一直到推掉碰掉的第二个石球之间就没有间断过，第二部分则是从推倒t板接触滚下来的石球开始，一直到第三小节开头盘点。
本视频在s弯过后的跳下出现了卡顿（不卡顿不松↑的话走完后面那段比较难，况且是在深夜刷的意识没有太集中，从而选择保守路线），连续切轨过后在视频1:10.900处有松←键，当时判断失误，连续切轨的位置有点靠前；后面处理还可以，问题不大。 评价：A
第三节48.006s（个人最佳47.204s）本小节的失分点主要是三段双轨上的骑球，以及第一第二段骑球的衔接部分（衔接越快，越早骑上球，加速越早，就越快）
本小节处理得不是特别好，问题主要集中在第二段，因为没骑上球，没有怎么加速，导致大损分，后面连锁反应，球掉下空挡后在双轨上已经走过一段距离，因而难以长时间加速（需要后退然后利用s弯可以45°超球），本节为整个视频的槽点之一。 评价：C+ （第二段的最佳走法为：骑球直到拐弯前一个球位处下来推二翼桥，后面回形路面一次性切过来并且一口气吃分跳下到双轨上衔接单轨推球加速，加速到s弯中间的缝隙时返回，前冲利用45°骑到球的左上角，不减速直接下来落到对齐双轨上，后面原路线走即可）
第四节16.966s（个人最佳16.430s）本节细节点很多，均为失分点。第五，六节也是一样。
本小节的不足：第一个直角弯没有磕高路面的边加速，主要原因还是跟第二节s弯跳下那一段的一样；其次就是檀木的时候没有直接上到双轨正中央而是磕了一下左侧单轨再进行换轨，这样上双轨概率比较高但是在前进方向上比较废时。这节总体表现中规中矩。 评价：A
第五节41.980s（个人最佳41.173s，见p3）前面几个波浪板走的问题不大（全部可以再提前一些跳下，顺着边回到中间，这是最佳路线，但是都沿着边危险性很大，主要还是看心跳）从石球磕路面减速开始出现问题，减速不够彻底，导致冲过头了，然后比较踉跄的拐过来再上单轨；后面纸球连续风扇的最后一个风扇上去前风扇没有完全对准，导致一瞬间纸球脱离吹风范围，上风扇时出现卡顿，但是问题不大，及时拉回来了。本小节也是出现了两个全视频的槽点，都是提心吊胆的，而且废分较本关后四节比较严重。 评价：D
第六节9.985s（个人最佳8.931s，见p3）开头的在连续斜路面上左右横跳，在第4，5块路面上出现了卡顿，紧接着刚开始上去单轨纸球往下（若为正方向实则向左）偏了些，导致后面切轨略微迟钝；在45度单轨的处理上表现不好，来回调整频率比较高，尤其最后一小段偏离较多，损失较多分。考虑到本小节运气成分比较大，暂定评价：B
第七节25.553s（个人最佳25.366s，见p3）本小节难点主要是对于球绕双轨转的节奏把握，目前看来这个螺旋需要的按键节奏相对于其他图而言比较慢，所以玩得比较熟练的朋友可能觉得这一节按键节奏有一点反人类，这也正常（黑历史：见我的HS紧张图2本小节处），但是这个双轨螺旋是可以提速的，就看你对节奏的把握程度了，当时比较困没敢太提速（提速的成功案例见p3同小节处，在最后上到木变上时有卡顿，但是那个视频这一节的时间比这个视频的要短）。本小节没有其他什么问题

【感慨】
紧张图2的视频我从17年做到22年，接近六年的时间，但改变不了我对紧张图2的热爱，17年我与zyl携手发布了第一个紧张图2的通关视频，当时录得比较粗糙，还是分段录的。到了19年，我的那个寒假突然想重拾这张图，于是在一个下午，我花了半个小时录出了其HS的视频，那个视频就像走神（走路草）说的：虽然有瑕疵，但瑕不掩瑜！我本以为我的紧张图2之旅就此结束，直到一年后，闲得没事的我又想补齐SR的遗憾，于是又出了个SR的视频。再然后就到了今天，在渴望视频的鼓舞下我又录出了第二个SR视频，感慨如上，我已满足。
此致

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