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【Hmmsim2 前方展望POV 第478期】港铁东铁线落马洲支线(SP1900) 落马洲→上水
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BGM:音乐磁场 - 我依然记得你眼中的依恋 线路资料:东铁线(East Rail Line),为连接香港北部和南部的铁路路线,来往金钟及罗湖/落马洲,全长约45.8公里,设有16个车站,当中4个为转线站。路线由港岛北岸之金钟站出发,经过设于湾仔北的会展站后,穿越维多利亚港海底隧道前往九龙半岛南端的红磡站,于途经九龙中部后进入笔架山隧道前往新界;离开隧道后穿越沙田、大埔、粉岭及上水三个新市镇,然后分出落马洲支线通往落马洲站,主线则继续通往罗湖站。另于大学及沙田之间设有与主线及火炭站平行的马场支线。 目前东铁线是港铁唯一一条提供头等车厢与跨境列车服务的市区线,在路线图上采用浅蓝色为代表颜色;而此线亦是现时唯一沿用九广铁路路线名称的重铁路线。 作为香港首条通车的重型铁路,东铁线早于1910年10月1日投入服务,名为“九广铁路(英段)”(Kowloon-Canton Railway (British Section)),简称“九铁/九广英段”(KCR/KCR(BS)),为香港及广东省之间的区域铁路。路线由九龙车站开出,经新界前往罗湖,连接中国境内的九广铁路(华段)。当时由港英政府辖下之“九广铁路局”(Kowloon-Canton Railway Department)负责管理在香港境内的路段,所有员工都是公务员。 因为新界东人口急速上升,九铁于80年代初期电气化,并逐渐发展为通勤铁路。1983年2月1日,九广铁路局正式脱离政府架构,改组为九广铁路公司,继续营运贯通新界东与九龙市区的铁路;到1996年易名为九广东铁(KCR East Rail,简称东铁/East Rail/ER)。 2007年12月2日,九铁网络与地铁网络合并,正式踏入港铁新时代,九广东铁改称东铁线,但有关铁路资产则仍然是属于九广铁路所有。 时至今日,仍有不少香港市民仍然称之为“火车”,而较老一辈亦会称为“电气化火车,”即使东铁线延长至金钟站后仍有出现,亦有网民说有人称金钟站为金钟火车站,但不少网民不认同;部份小巴路线将东铁线车站名为“火车站”,昔日部份九巴路线目的地亦曾使用“火车站”一词,如“旺角火车站”。 提示:线路资源来源于Hmmsim线路库。
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