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枯燥车评 | 全新宝马5系简评 530Li 领先型M运动套件
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一直说拍拍其他车子,但是一直没借到。上周出差,看到有全新的五系租就借了四天。 其中三天高强度开了近六百公里,一半高速,一半是山路和市区道路。基本感受,还是很符合中大型运动轿车的定位。B48B20T 加 ZF 8AT 的老配方,性能、平顺、油耗三者平衡得很好。悬挂有韧性,过滤掉大部分的震动但又始终能吸住地面,跑山攻弯尾部的循迹性不错。横向侧倾表现中规中矩,personal模式下,会有轻微晃动,但是切到sport模式下表现会好很多。考虑到车大了一圈,这个结果是合格的。转向变轻了,对女性车主更有好了。但不是那种旷量大的轻飘飘,是清晰的且有足够力反馈的。新的电控刹车脚感调得不错,让我有点意外的是韩泰万途仕这套s1 evo3是舒适性取向的胎竟然还经得起折腾,干地表现不错。总结下,这台车的山路的表现是有乐趣且变得可控的。当然基于开放式国道的驾驶,所以在保证安全的前提下我并没有太压榨这台5系。 如果你要挑刺的话,它变得没那么刺激,主动层面上电子介入会确保车身的稳定,被动的层面上近5米2的车长还是给你带来了压力。但如果切换到市区和高速的环境,那它在动态层面完全合格。 设计层面上见仁见智,我很难把自己的审美观强压给别人。但是如果你是喜欢E60/E61的话,我会说它是你的菜。无论是细节元素上,还是这种颠覆感都让我认可宝马的这次行为艺术。
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