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OpenBVE·首尔地铁2号线新亭支线(喜鹊山~新道林)前方展望
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作者大更,质量极高 新亭支线是在新道林和新亭车辆基地出入库线延伸的方式下建造的,可以在喜鹊山换乘5号线。此外,由于在喜鹊山附近有与5号线的联络线,在首尔地铁5号线开通时,它被用于运输列车。由于新亭十字路口~喜鹊山和新道林~道林川的路段为单线,列车之间的间隔相当长,因为下一趟列车必须等待前一趟列车返回(大约 10 分钟)。此外,由于列车通过道林川和阳川区厅之间的出入库线进出新亭车辆基地,支线列车有时会在阳川区厅或道林川等候。另外,本线由4列6节车厢的列车组成,与圣水支线一样,车厢较短,所以实行单人制,列车员不在车厢后部的驾驶室中单独工作。 由于以首尔的主要车站新道林为终点站,在喜鹊山换乘5号线,途经木洞公寓等睡城,因此客流量比圣水支线以压倒性优势胜出。除道林川外,客流量均超过10000人次,均属平均水平。除道林川外的两站客流量明显高于圣水支线所有站点。 本线有从喜鹊山继续延伸的计划。 路线数据: 线路长度:6.0km 最高速度:80km/h 表定速度:36km/h 正线数目:双轨 车站数目:5 轨距:1435mm 电气化方式:直流电 1,500伏特 信号系统:Siemens LZB700M ATP/ATO 开通运营:1992年5月22日
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