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试驾艾瑞泽8 2.0T高能版 是家用车还是性能车?
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它是家用车,峰值扭矩仅比Elantra N少了2N·m;它是性能车,悬架和转向系统风格却非常舒适。
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个人理解的省油开车方法实验测试,2.0T艾瑞泽8第一视角,这样开车适合特别佛系的兄弟
帮襄阳粉丝在武汉提2.0t中配艾瑞泽8劲全过程!视频中有彩蛋!家有奇瑞荣华富贵,开上艾瑞泽8一路发发发!评论区留言了!你们买的2.0T艾瑞泽8多少钱落地的!
奇瑞的执着需要尊重,目前国产性能车也就是领克03+,影豹R和艾瑞泽8
不是我说,国外这拍摄水平,硬是把奇瑞提升了几个档次。奇瑞车其实又不差 #奇瑞汽车 #艾瑞泽8
试驾奇瑞艾瑞泽8高能版,2.0T开起来怎么样,和1.6T区别有哪些
2.0T艾瑞泽8夜间跑山第一视角
记录第一次自己上高速,高速真好开
艾瑞泽8 2.0T 提车小记
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虽迟但到 桑榆非晚!试驾艾瑞泽8 2.0T高能版
2.0T艾瑞泽8第一视角,大直路激情一点,确保安全情况下深踩几脚油门,体验下加速度
「POV试驾」艾瑞泽8 高能版 - 家轿买它真没毛病!!
奇瑞艾瑞泽8高能版2.0t真实车主用车感受体验之动力特性 说话不打太极挑不足的说可能有你没听过的
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400米加速实战,奇瑞 2.0T发动机。
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2.0T的艾瑞泽8,性价比超高,配置无敌
最喜欢的2.0T艾瑞泽8的两种颜色,整装待发。除了黑、白、灰、绿之外,大家还喜欢什么颜色?我们抓紧开发,不局限于艾瑞泽8。
奇瑞艾瑞泽8和长安UNI-V的400米直线对抗,奇瑞艾瑞泽8起步慢了1秒,最后确完胜长安UNI-V。
奇瑞第四代鲲鹏动力,开起来太爽了!!!