安装法兰到底安不安全？
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长安UNI-V车主日常驾驶偏激烈，制动升级后，车主说太得劲了
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比亚迪宋plusdmi升级刹车，解救电车刹车突兀，制动脚感更线性！
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11代雅阁原厂轮毂直接安装的P60EV超能避卡钳，脚感线性太得劲啦！
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吉利星越制动升级，解决原厂刹车脚感软，制动更给力。
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英菲尼迪Q50L升级TEI大六刹车P60ES，激烈驾驶也能轻松驾驭。
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TEI竞技系列卡钳GTS6，包响！
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雷克萨斯ES300升级刹车，满足车主激烈驾驶需求！
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TEI第四代碳陶盘TCCB-R
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福特电马花十分之一多的车价来升级制动，车主说太值了！
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刹车肉没必要升级，紧急情况站起来踩大力踩就行？锐际车主说还是来升级刹车吧。
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美系越野车道奇酷威动力强劲，但车主说制动太软必须要升级。
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比亚迪汉升级前六后四刹车纵享线性，操控从容。
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smart精灵制动升级，解救电车刹车突兀，制动脚感更线性！
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严格的LINK3900台架测试只是第一步
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SUV原厂刹车踩多了点头，踩少了又怕刹不住？丰田荣放升级TEI六活塞刹车后，脚感线性太多啦。
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谁说改加大碟只是为了好看？进来看看刹车原理
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宝马x3原厂刹车点头，制动距离长？升级前六后四制动更线性！
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什么动力的车要用10活塞卡钳？
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速腾车主日常驾驶偏激烈，升级刹车后，车主说太得劲了。
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理想L8制动升级前六后四，脚感更给力，颜值更上一层楼。
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零跑C11制动升级P60EV超能避，原厂轮毂直接装，脚感太线性啦。
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凯迪拉克ATSL街道暴力驾驶，GTS6轻松驾驭。
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奔驰GLB制动升级丨刹得住是基本要求，刹得快又稳是追求。
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小鹏X9升级制动,不影响动能回收吗?
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如果花一个月工资，就能体验到TEI碳陶盘的快乐....
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SUV原厂刹车踩多了点头，踩少了又怕刹不住？本田URV升级TEI六活塞刹车后，脚感线性太多啦。
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捷豹XEL升级刹车丨家用车改大六卡钳性能会过剩吗？
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TEI新款卡钳P60EV详细参数讲解！原厂轮毂直接安装
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TEI新款机电一体卡钳丨SR4-EXPLORE 够大够强！
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星瑞车主日常驾驶偏激烈，升级刹车后，车主说太得劲了。
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领克09制动升级丨刹得住是基本要求，刹得快又稳是追求
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仰望U8的刹车数据开发，精准的3D扫描只是基本操作!
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英诗派升级TEI刹车，始于颜值忠于性能。
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什么动力的车会用10活塞卡钳配碳陶盘？
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平民超跑丰田86选装TEI竞技卡钳GTS4
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昂克赛拉激烈驾驶，升级前P40NS+后加大碟，制动信心稳稳的...
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理想L9制动升级，解救电车原厂刹车点头突兀，脚感更线性！
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本田奥德赛升级刹车不加法兰的方案来啦，P60EV刹车又快又稳！
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TEIRacing全新一体锻造S-X10活塞卡钳
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有人说，划线打孔盘是山寨设计？