识别干扰源，电弧和雷电属于共模干扰，线间其他信号频率的影响属于差模干扰
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如何识别差模干扰和共模干扰
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用频谱分析仪器测量共模干扰和差模干扰的方法以及注意事项
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BCI整改案例---新能源充电控制器，BCI大电流注入150MA干扰消除办法解析
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导致地线干扰问题的根本原因解析
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要从频率和时域和功能三个方面看电磁干扰问题
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电磁兼容测试项目有：干扰和抗干扰，传导和辐射（磁场和电场）
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接地是怎么回事（二）
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单点接地，多点接地的适用场合(二）
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DC-DC直流转换电流浪涌保护方案，用到PPTC，TVS，SKY，满足汽车P5A，P5B，防反接
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电磁兼容三要素：耦合路径，干扰源，敏感设备
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保护器件（GDT，MOV，SPG，TSS，TVS，ESD）能量和反应时间对比图
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BCI测试通不过原因，有的考虑传导没有考虑辐射。实际上，1mhz到30mhz 频段传导占主要，30mhz到400mhz频段还有辐射出现
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单点接地,多点接地的适用场合（一）
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雷卯十年发展中，几次重要的经历和之后的改变——用芯盒子采访雷卯记录片
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肖特基低压降VF 用于防反接 好省电
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滤波器应该如何选型（三)
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BCI测试不通过，对vcu电路和pcb布局考察发现can通信线路没有共模滤波，加电感可解决问题
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电磁兼容整改中，减少耦合办法思路有：减少信号回路面积，减小磁感应强度（比如降低功率），回路自成体系避免交叉参杂等
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选择TVS，要比较需要通过的测试标准7637-5A/5B，要考虑三个路径，干扰源和耦合路径和被保护ic芯片
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汽车电子：12伏电源，24伏电源，需要过7637标准P5A的电路选型设计
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设备端口分：电源，信号，控制，缝隙。电磁兼容整改控制分：传输通道抑制，空间分离，时间分隔，频率管理，电气隔离
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24伏DC直流电源，防雷2kv，小体积低残压方案
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整车和汽车电子设备都会受到整车电动电磁场的干扰所以都需要BCI测试
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电磁兼容测试中需要注意几点：最大敏感可能性，最多接口运行的干扰，各种模式的记录在案
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上海电磁兼容专家---徐强华老师，专业解读电磁兼容问题的实质是和
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雷卯公司和团队，目前公司专注于半导体的哪个领域？——用芯盒子采访雷卯记录片
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（三十五）网口和电源口的浪涌整改案例共模差模
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汽车电子抛负载测试
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mosfet是是电压控制型器件，它如何工作