保住车手积分第二将是佩雷兹的最后一根救命稻草
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维斯塔潘：我原以为对赛车改动后会变得更好！佩雷兹：车况确实变得如此极端以至于维斯塔潘也遭遇了类似的问题！（巴库排位赛）
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维特尔不愧为职业车手的典范
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基本确定！博塔斯拒绝索伯苛刻续约条件，周冠宇大概率和索伯F1车队续约一年！
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F1空气动力学发展史（上集）
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梅奔在管理前轮尾流方面更加巧妙
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汉密尔顿为何领了奖却“忘记”带走
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红牛的声明显然是此地无银三百两
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法拉利高管更像是中国足协的那帮蠢材
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争是不争,不争是争,夫唯不争,天下莫能与之争 这就是冰人莱科宁
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过于商业化只会毁掉F1，娱乐≠比赛
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勒克莱尔提醒车队：低级错误或将导致他们被迈凯伦超越
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三大车队不同的设计思路-前翼篇
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托德和萨勒耶姆到底谁在撒谎？
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诺里斯转会法拉利可能吗？
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到底转向过度好，还是转向不足好？
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F1赛车是否可以使用民用车汽油？
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纽维因何在迈凯伦效力期间差点被解雇
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维斯塔潘到底会不会在31岁退役？
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曾有机会加盟梅奔的阿隆索为什么选择放弃
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FIA可能会面临三大后果
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F1意大利站 法拉利是否会官宣车手续约消息
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F1空力动力学发展史（下集）
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阿斯顿马丁AMR23到底有没有抄袭RB19
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塞：不明白为何发生触碰，我啥都没干
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斯特罗尔这是要干什么！！！
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四大车队在底板设计方面的关键区别
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对本次佩雷兹和赛恩斯事故的看法
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「F1奥地利站排位赛」为什么今年超出赛道限制的次数是去年的三倍？
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检验F1车手能力的5大指标
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“小贱贱”入股阿尔聘车队
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高下压力和直道尾速，鱼和熊掌不可兼得，但墨西哥赛道可以！