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【Car and Driver】纽北超越帕拉梅拉Turbo S?全新CT5-V Blackwing 高性能套件
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转自油管 前部弹簧刚度增加 70%,后部弹簧刚度增加 60%,前防倾杆刚度更高,几乎所有衬套都已更换。有些部件继承自 Camaro SS 1LE 和 ZL1 1LE,在最极端的情况下,后支架衬套之一的刚度现在增加 1000%。米其林 Pilot Sport 4S 轮胎仍为标准配置,但提供适合赛道的 Cup 2R 橡胶,285 截面宽度比标准 PS4S 宽 10 毫米。 (有趣的是,为了节省开发时间和成本,这些都是现成的轮胎,而不是按照通用汽车的标准为车辆定制轮胎。)前悬架转向节必须进行修改,以便能够适应前部 2.8 度的负外倾角,并且提供了第二组后束控制连杆 - 它们位于后备箱中,长约 0.1 英寸 - 能够将后部对准调整为负 2.0 度外倾角(库存轨道对准为前部 -2.4 度,后部 -1.5 度)。最后,为了让一切顺利,电子控制装置 - 转向、MR 减震器、包括性能牵引力管理在内的稳定控制以及电子控制限滑差速器 - 都得到了重新调整。如果您想知道,工程师说 LT4 V-8 已经达到了平衡功率和排放的极限,因此没有更多的功率。但 668 马力仍然很多。
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