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2003 Audi Le Mans Quattro 42CTPF 驾驶实录 GTPSP
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为纪念奥迪R8赛车自2000年连续三年赢得勒芒24小时大赛冠军,奥迪在2003年法兰克福车展推出Le Mans Quattro Concept,也就是街道版的R8的雏形。 整部车使用的车架与底盘架构据说与该集团旗下的兰博基尼的盖拉多相同,虽然奥迪始终没有对这项传言作出回应,但从全长4370mm,全宽1900mm,全高1250mm的车身尺寸来看,两部车的规格与主要机械结构均非常神似。主车架以奥迪自豪的ASF铝合金技术并搭配部分碳纤维制成,再结合V10引擎与四驱系统后的车身重量只有1530kg。 运用勒芒赛车R8技术的地方还包括位于车身后方的V10引擎。采V型90度夹角设计并配有双涡轮增压系统,虽然别于街道版R8的自然进气V8,但仍拥有相同的FSI缸内直喷系统。功率输出方面可能性610PS最大马力与76.5kgfm的峰值扭力,并具备百公里加速仅3.7s,0~200km/h加速10.8s,最大速度达345km/h的强悍性能,变速器则是具有手动挡模式换挡拨片的序列式六速手自一体。 延续Le Mans Quattro概念的量产版R8在2006年正式发表初期仅提供V8车型的选项,后来在2008年底又追加了5.2L V10车型。 BGM:Avatar Of Speed-古代祐三
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