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法拉利(Ferrari)599GTO VS F12 TDF:值得同时拥有吗?
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https://www.youtube.com/watch?v=sRWWVzU0BMg&ab_channel=RomansInternational 在这段视频中,我们将比较法拉利的传奇轻量级GT车型——法拉利599 GTO和法拉利F12 tdf,深入探讨这些标志性汽车的市场、传承和激情。 法拉利599 GTO: G.T.O. – Gran Turismo Omologato。599 GTO是继传奇的250 GTO和288 GTO之后,第三款佩戴这三个神圣字母徽章的法拉利。尽管一些评论家认为599 GTO不像250和288 GTO那样是一款真正的公路赛车,但实际上599 GTO是599 XX赛道车的合法上路版本。它不仅仅是一款带有华丽碳纤维装饰和更响排气的特别版法拉利。 599 GTO继承了XX计划中的各种高科技技术,包括重新设计的6.0升V12发动机,能够产生671马力和457磅英尺的扭矩。这款强大的6.0升V12发动机之前曾出现在恩佐超级跑车上,现在比标准599 GTB的效率提高了12%。599 GTB是599 GTO的基础,标准版599 GTB输出612马力和448磅英尺的扭矩。减重也是599 GTO特别之处,它比GTB轻了100公斤,重1605公斤。 其他亮点包括六合一排气歧管和新进气系统,使599 GTO成为有史以来声音最好的汽车之一。进入车舱,你会发现更多激进的减重措施。裸露的碳纤维面板、Alcantara和3D织物材料,使GTO感觉原始而未经过滤。599 GTO在法拉利的Fiorano测试赛道上圈速比恩佐还快,毫无疑问,它是有史以来最好的赛道车之一。毫无疑问,599绝对值得拥有GTO徽章。 法拉利F12 TDF: 这款精致的法拉利是799辆中的一辆,以环法命名,不是自行车赛,而是法拉利在50年代和60年代主导的法国公路赛。F12 TDF 基于标准的F12 Berlinetta,现在法拉利将其调校为赛道车型,并将各个方面都提升到极致。来自强悍的6.3升V12发动机,现在转速高达8,900转,使用赛车规格的发动机零件,将功率提高到769马力,并对F1 DCT变速箱进行修订,使换挡速度提高30%,降档速度提高40%。TDF还具有更具威胁性的功能性空气动力学设计,包括更大的主动空气分流器和位于前轮后的独特“空气桥”设计,旨在增加下压力并将汽车压在赛道上。再加上整个车辆中大量使用碳纤维和减重技术,使其比标准F12轻了110公斤,不难看出,这款车成为有史以来在著名的Fiorano测试赛道上第二快的合法上路法拉利,仅比LaFerrari慢1.3秒!总体来说,F12 TDF 是一款自然吸气的杰作,其独特性使其成为一款极具重要性和收藏价值的现代法拉利。
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