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如果F-14雄猫没有退役,格鲁曼很可能会推出超级雄猫,大幅修改气动外形,换装大推力发动机,有源相控阵雷达,更多的防区外打击武器
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在 1990 年代初期,作为NATF 的未来路线图的一部分,雄猫的大幅度升级计划被提出,即 Advanced Strike Fighter 14 (ASF-14)。这架飞机将利用 NATF 倡议的先进技术对雄猫进行全面重新设计。这将是一项代价高昂的新建工程,可能会大大超出ST21项目。 如果海军在 1990 年代中期以 ST21 的形式重金投资于雄猫平台,那么该飞机很可能会经历中期升级,波音公司曾经利用模块化技术套件将F-15C升级为F -15SA、F-15QA和F-15X。格鲁曼公司也可以采用相同的模式将 ST21升级为ASF-14。 基于这个猜想,我们理性地汇总了 ST21 在 2010 年代可能会变成什么样子,这款升级后的飞机名为 Super Tomcat 2010 或 ST2010。 假设此升级将通过以下方式扩展现有的 ST21: 有源电子扫描阵列(AESA) 雷达。F-14 拥有所有美国战斗机中最大的雷达孔径。因此,ST2010 将拥有世界上所有战斗机中最强大的 AESA。可采用AN/APG-82雷达的改进型号,具有更大孔径的天线阵列,天线罩将重新设计以适应 AESA 雷达。 在F/A-18E/F超级大黄蜂的机头相同位置安装AN/APX-111(V) 敌我识别 (IFF) 询问器/应答器。 两名驾驶员都配备具有夜视功能的数字联合头盔安装提示系统(D-JHMCS II) 头盔显示器,与 AIM-9X 红外成像格斗导弹相匹配。 全面升级的驾驶舱显示器。 更新的瞄准吊舱或当时正在使用的任何更先进的吊舱。根据任务需要保留或移除导航吊舱。 超视距卫星通信接收能力,可以将实时威胁、友军位置和关键任务信息推送到超级雄猫。通过 Link 16 数据链将部分信息推送到视线范围内的任何其他空中平台。EA-18G 电子战机就具备这种能力。 导弹迫近告警系统(MAWS)。ST2010 的上机头、下机头吊舱、前缘襟翼、上机身、下机身和双垂直尾翼顶部都装有导弹迫近告警系统,该系统提供对来袭导弹和其他威胁的全面态势感知。 扩大 AN/ALE-47 电子战套件的消耗性对抗能力。 在 ST2010 机身下方“隧道”后部附近的外壳中集成拖曳式光纤诱饵。 保留降落时要用到的机身背部减速板,但更新的数字飞行控制系统可以使用机翼操纵面和高速刹车面的偏转来执行减速板的功能。 用更新的红外搜索系统IRST21替换旧的 AN/AAS-44 红外搜索和跟踪系统。 更新了任务计算机和图形显示处理器。 集成最新的防区外武器,如小直径炸弹、JSOW、SLAM-ER、WCMD、激光制导 JDAM炸弹等。 数字式电子战系统。完全集成的数字式电子战和威胁感知套件,包括拖曳诱饵、AESA 电子战模式等。座舱大显示屏允许使用传感器、电子战套件、Link 16 数据链路和卫星数据链路信息来显示全景态势感知。 外倾垂直尾翼 ST2010 将更多地关注雄猫平台的力量倍增效应,而不是其自身的战斗能力。这架飞机将配备美国战斗机历史上任何飞机上最强大的传感器套件。拥有最大孔径的战斗机 AESA 阵列、最新的红外搜索和跟踪传感器、通过卫星从五角大楼所有联网资产接收威胁数据和其他信息的能力,并拥有高度敏感的电子监视和作战系统, ST2010 可以将所有数据广播到其视线范围内的其他功能较弱的平台。 ST2010 也将比其前身更具生存能力,这不仅是因为其先进的数字电子战套件,而且通过扩展的消耗性对抗能力、拖曳的光纤诱饵、更大的驾驶舱显示器和 360 度导弹进近警告系统 (MAWS) 包括用狙击手高级瞄准吊舱替换 NITE OWL 瞄准吊舱,并能够携带最新的防区外武器,包括 JSOW、SDB、AIM-9X、AIM-120D 等。ST2010 也可用作超大型有效载荷的挂载平台,作为舰队的高超音速武器运输车,对敌方海军发起远程高超音速武器突击作战。必须再次强调的是,ST2010 的假设升级不仅仅与空战能力有关,而是作为一个快速飞行的传感器和网络平台,其卓越的超音速巡航能力和远程拦截能力甚至是今天大量列装的F-35A/B/C所不具备的稀有性能。 它会有很长的续航时间,并且在进出目标区域时可以完全保护自己。基于AESA 雷达的强大性能,飞行员可以同时应对空对空和空对地威胁,如果需要,ST2010 可以作为迷你预警机使用。
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