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【MSTS】寝台特急 あかつき·彗星 | 小仓-门司-下关
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---------- 该DLC还原的是JNR时期1970s小郡-小仓的山阳本线的运行状况。以下说明限于DLC所处的年代。 登场车辆: 九州侧:EF81、ED76、DD51、415系(旧国铁急行色) 本州侧:EF65、115系(湘南色) 视频车: あかつき 14系4辆 长崎-小仓 ED76 小仓-下关 EF81 下关-大阪 EF65/66 彗星 14系4辆 南宫崎-门司 ED76 门司-新大阪与あかつき重联运行。 抵达小仓的あかつき换挂EF81后运行至门司并办客,随后利用门司-门司港的鹿儿岛本线正线折返,与已经在门司结束办客的彗星进行重联操作,随后由EF81继续牵引通过交直切换区间和下关隧道,至下关车站换挂本州长交路的直流机车。 あかつき是运行于京都-长崎的寝台特急,本车在京都-门司区间与寝台特急彗星(新大阪-南宫崎的班次)重联运行,任务中本班あかつき和彗星的车底都是14系客车,两车在同时期实际运行中也有24系、24系25型担当。彗星的14系车底在1975年废止,而あかつき则一直沿用到了世纪末。あかつき的14系编成与彗星的日丰班次重联运行在1978年调图废止,但2000年あかつき与彗星再次开始重联运行,直到彗星废止,あかつき改为与寝台特急なは重联运行。 14系客车为下挂柴油机发电设计。该型号在1972年的北陆隧道火灾后,由于JNR对下挂柴油机发电的客车的防火安全性存在质疑,14系不再生产卧铺车,只制造坐席车,70年代初制造的14系客车则经过阻燃化改造后继续在夜行优等列车运用,但数量较为稀少,70年代以后的绝大多数蓝色客车都采用集中供电的设计。 ---------- 从日本二手拍卖网站买的实体CD形式MSTS DLC,意外的运作良好...... 这个DLC的CD单品无包装盒无说明书的个人入手价在1880円,箱说齐全的会稍微价高一些。 Aerosim的两作DLC在当年除了CD版之外还发行过下载版,不过本社已经倒闭很多年,目前和几乎所有其他MSTS的JR DLC一样也是绝版状态。 封面是用OR截取的。但OR的车辆和线路数值算法与MSTS有差别,所以使用MSTS来录制。下关站解挂时因为bug而反复失败,最后大力出奇迹...... ----------
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