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京东 11.11 红包
[电磁录音] 英国铁路465型 [日立IGBT-VVVF]
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下面使用谷歌翻译: 它最初发布在YouTube上。 00:00 标题及简介 00:05 文件#1:站到站 - 1 01:46 文件#2:站到站 - 2 车辆类型:英国铁路 465 型 牵引:日立2电平IGBT-VVVF 脉宽调制模式: 异步(750 Hz 恒定 → 1050 Hz → 1800 Hz)→ 高级 PWM → 宽 3P → 1P 异步载波具有与 395 类相同的转换。 395类视频: https://youtu.be/dWZsxVMM8fk 不过,由于一开始音量会瞬间增大,看来与 395 级不同,它采用的是无传感器控制。 此外,在异步调制和宽3P之间还存在另一种脉冲模式。从波形上看,脉冲数似乎是5个,但这与日立在GTO时代使用的5P以及日立近年来频繁使用的HOP5P不同。这是该厂家生产的其他变频调速装置中没有发现的。也许这种脉冲模式也会出现在Class 395(直流部分模式)中……? 在第一个文件中,该脉冲模式出现在加速关闭和制动打开(从 1:50 开始)时。另一方面,在第二档中,由于加速关断和制动开启时(从3点20分开始)逆变器频率都较高,因此通常同步多脉冲模式的调制率范围完全是与其他日立 2 电平 IGBT 一样,被异步调制所取代。 这段录音也是在机动车门前的地板上进行的,如最后一个屏幕所示。虽然像Class 395的录音那样的持续噪音较少,但由于录音是在第三轨部分(DC 750V)进行的,所以经常出现噪音,似乎是由接触靴和导电轨之间的摩擦引起的。
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