马自达3：底盘在日系车中相当工整
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马自达3：马自达的屁股不是轻易能摸的
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真懂车丨昂克赛拉底盘好不好，开了7万公里后，中国汽研工程师再来评
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第一视角体验马自达3 次世代昂克赛拉（底盘代号BP）
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马自达3：多连杆减成扭力梁
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拆解 马自达3 昂克赛拉，安全性让人吃惊，优缺点明显！
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《从夏观底盘》新一代马自达昂克赛拉：我的底盘我做主
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老款马自达3碰撞：近20年的车，依然让某些车汗颜！
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马自达3：为数不多自己研发变速箱的厂家
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马自达昂克赛拉底盘
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遇到8年22万公里的马自达车主：下辆车不会选择马自达了...
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马自达3：车内空气质量要关注
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马自达昂克赛拉底盘分析。昂克赛拉用料怎么样？昂克赛拉值得买吗
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马自达：对中国市场的忽视，如今沦为沧海一粟
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马自达3：少颗螺丝省点是点
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马自达3：不能只活在自己的世界里
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Mazda 3 引擎、底盤 黑科技詳解
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马自达3：居然没有后排钢板
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马自达和本田谁质量好？机修工站出来说话了
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马自达3：去看看丰田本田日产什么样？
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昂克赛拉底盘解析，对得起平民宝马的称号吗？
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快五万公里的次世代马自达3到4s店定位时速一百时前轴异响问题。
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马自达3：低速碰撞损失比较大
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马自达3：这个功能是系统的救星
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马自达3：没有花里胡哨，这就是马自达
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号称日系车中最好的底盘设计，这款日系车突然“良心发现”？
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马自达3：马自达的底盘永远不会让人失望
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马自达3底盘三连击，心痛
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马自达为何成了“最有良心的日系车”？昂克赛拉的A柱告诉你答案
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马自达3：自吸发动机玩得这么溜
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马自达3：不适合家用，但特别适合开
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马自达3：后排空间小，不适合家用
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马自达3：质感最差成本最低的一种
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马自达3：一辆有个性的小众车
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服役7年的马自达，还称得上东瀛宝马么？
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马自达3：后门有两道防撞梁
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零跑C10：看了底盘恍然大悟，实惠就是这么来的！
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刚提俩个月，马自达3 昂克赛拉，追尾了皮卡，4s把所有的配件受损配件换了一边，，，心疼保险公司，，，马自达的维修经济性为p啊
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1.8毫米的不锈钢板，比防撞梁还厚！