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全新2024丰田塔科马Tacoma动态测评&液晶仪表介绍
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意料之外租到了最新款丰田塔科马 2024款丰田Tacoma塔科马 速评 个人评分4/10 优点: 1. 辅助驾驶整体来说还是相当能打,相比于老款增加了前车离开/加入车道识别和环绕安全预警,大幅减少辅助驾驶过程中司机需要干预的次数,车道识别准确度能到90%以上,大曲率弯道处理表现出色 2. 远程启动功能优化,从原先的解锁即熄火改为挂档即熄火(虽然终究还是避不开熄火,但更多应该还是防盗考虑) 3. 全液晶仪表功能繁多,可更改设置非常丰富,所有功能动画都很精致 4. 电动座椅终于在更低的配置上给到了前排双电动,摆脱了单电动的烦恼,腰托增加到四向可调 5. 车内外增加大量Type-C和400W 120V端口 6. 辅助驾驶方向越权控制非常轻松,随时随地可以介入越权,无需像特斯拉的辅助驾驶一样和车机抢方向 缺点: 1. 电控系统过多,牵引力控制无法完全关闭,即使后驱状态下依然无法完成烧胎和漂移,缺少许多特技驾驶乐趣 2. 发动机动力弱,涡轮起压转速2500转,大部分情况系统会通过持续高转来表现动力充沛,并且油耗偏高,实测市区14升/百公里,高速11升/百公里 3. 变速箱依然痴呆,和ES350一样,变速箱偶尔在全油门时很难正确降档 4. 车机功能少,功能不稳定,整体使用感受是车机单纯只是放大了屏幕,完全没有对大屏幕做对应适配,所有字体都和视力表第一排一样大,虽然有信号但是无法加载地图,倒车影像的UI和10年前的车机完全一致 5. 遥控钥匙依旧只有10米有效遥控范围 6. 辅助驾驶系统动力部分越权操控缺少主动权,紧急情况下需要越权时刹车仍然会和司机对抗,避障模式下车辆踩油门不走 整体来说新款Tacoma缺少很多驾驶乐趣,动力总成差强人意,但是受众更广,建议购车前充分考虑用车环境和需求,条件允许建议租赁试驾再做决定
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