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#14【"困兽之斗"】LEGO乐高76906 法拉利512M
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乐高SPEED系列 76906 法拉利512M 原本制作了2分钟关于法拉利512M身世的内容.但最后还是砍掉了.感兴趣的玩家看文字吧: *在电影极速车王当中,上演了福特战胜六连冠法拉利的传奇一幕,而驾驶福特GT的正是我们上一期所提到的传奇车手:Ken Miles *而被福特GT 干到冒烟的赛车则是同样经典的法拉利330p3. *我们紧接着来讲这之后的故事,在1966年被福特打败之后,法拉利将330p3进行了重新的设计推出了330p4,虽然在Daytona的赛事中包揽了前三名,但在1967年勒芒的赛事当中依旧败给了福特GT *时间来到了1968年,FIA(国际汽车联合会)对于赛事制定了新的规则,对于参赛车辆必须达到50台的量产标准.而法拉用弃赛的方式来抵制FIA的这一决定,再加上1969年法拉利忙于与菲亚特集团的收购案,在68.69.两年当中没能阻止福特在勒芒赛场上三连冠和四连冠的脚步 *在完成与菲亚特集团的收购之后有了新的资金,法拉利研发了5.0排量的512s,势必要在1970年的勒芒赛事当中重回巅峰,与此同时的好消息是。四连冠的亨利二世在完成了对恩佐老爷子的复仇之后,毅然决然的退出了勒芒的赛事,但没想到的是,同样被视为传奇的保时捷917横空出世,在1970年的勒芒比赛中,将法拉利斩于马下 *未能如愿的恩佐老爷子当然是不甘心的,将512s升级后的512m再次投入到了1971年的勒芒赛事当中,但非常遗憾的是,被保时捷917k再次斩于马下 *在遭受了六连败之后,恩佐老爷子在1972年病倒,赛事部门由菲亚特接管,在1972和1973年当中虽然也推出了312PB这样的传奇赛车,但很显然。法拉利在勒芒的赛场上已无心恋战,选择了退出包括勒芒在内的量产车型的比赛,全力投入到F1的赛事当中,这一退出就是50年,一直到2023年,法拉利才重回勒芒的赛场 *回到我们这一期的主角512m这边,虽然在勒芒的赛场上惜败给了保时捷917。但这依旧是属于既生瑜何生亮般的较量,512m的战力依旧不容小觑,在卡亚拉米(kyalami)九小时耐力赛当中夺冠,在戴通纳的比赛当中获得第三,在伊莫拉(imola)举行的300公里interserie比赛当中获胜 *这也是法拉利决定专心投身于F1比赛之前最后1款5.0排量的运动型赛车
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