开新能源电车不是充电就是在充电的路上，今天又是充高价电的一天
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最近看到很多消息说4.2米总质量超4.5吨不能上高速，今天来试一盘
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要自己装4.5吨一件50斤，总共200的搬运费，我搬不动取消订单
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6.8米的单子满屏飘，师傅说他就是不接，因为跑一趟自己还要倒贴
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拆开新能源电车的空调压缩机傻眼了，终于明白当时异响来源
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熬不住了倒闭卖车了，4.2新能源一年多点儿，又要亏好几个
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电车跑货运日收入1000元，不过真是折腾人，充了3次电才跑回家
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都说电车的空调随便开，今把压缩机给吹拉缸，一路上还不敢开车窗
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83度的电车开了6年，现在电池还能充多少度电，用慢充桩测试一下
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消防局：3个月18360辆油车自燃 新能源640辆，评论区炸锅。油车与电车自燃数据引争议，安全性探讨再成焦点 近日，国家消防救援局统计的数据引发广泛关注与热
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开4.2米新能源电动车跑货运，满脑子都是想着充电
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新能源货车司机艰难一日，活麻烦，续航揪心，看着充电桩却不能用
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5年的电车，续航显示跑91公里，实际里程64公里，能跑到充电站吗
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十几箱包装污染全部拒收，这些货物价值一两万，装货时要注意观察
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“饿”慌了，备注10吨的单子也要抢，这小电车一样也能完成任务
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电动货车4年跑了15万多公里，电池损耗有多少？你能接受吗
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小伙开新能源电车跑货运，降温了续航明显衰减，一直都在充电路上
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平台抢不到单，继续干物流配送，今天一装4卸，看看耗时多久
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货车司机待遇怎么样，搞一辆4.2米到底能不能赚钱，这个问题太深奥
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没把老表劝退，一大早又来找我带他去买车，准备看100多度的电车
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成都高温限电严重，新能源电车充电排起长龙，很多都是通宵充电
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新能源电车小白不知不觉跟我都6年了，今天去年审，希望一次通过
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电车高速行驶耗电过多，卸完货发现附近没充电桩，电车的烦恼
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货主发起货损理赔报案，是否需要司机赔偿？赶紧咨询货拉拉客服
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为什么不喜欢跟在电车后面？原因很简单...
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如今货运行情还能坚持多久，这位兄弟又倒闭了，准备卖车去打螺丝
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小伙开着6年的新能源电车在成都跑货运的一天，开电车算数一定得学好啊
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跑货拉拉这种情况沉住气，等卸完货吃完饭慢慢下手，小费加翻倍
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83度的电车跑了20多万公里，现在还能充多少度电，慢充桩测试一下
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开一辆4.2米新能源电动车在成都跑货运，一天到底能挣多少钱呢？
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看见这种货拉拉大单不感兴趣，小单又抢不到，不好整啊
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这下跑不脱了，开了4年新能源货车第一血，毛毛汗都给我吓出来了
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今天高兴心情好，免费卸货，因为4.2米拉了两车货还不到50公斤
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彻底趴窝了，电瓶没电无法启动，保险公司需要付费救援，果断放弃
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电车已经跑了20万公，货拉拉小伙回家一算今天的续航里程越跑越多
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今天早上又来充高价电，只不过比昨天的要便宜一些，充满继续干活
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6年的电车续航220公里，怎么做到实际跑213公里还剩17公里的续航
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没错，眼前这就是一辆新能源半挂牵引卡车，还支持换电模式
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3辆吉利新能源电车都跑了20多万公里，有一个电池健康度还是100%
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220v家用电可以给4.2米新能源电动货车充电吗？答案是可以的
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开电动货车不是充电就是在充电路上，折腾大半夜终于给充上了