四方当时的巅峰之作；如今也成为历史性地时刻。
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让我们一起来看一看“合福高铁”福建段的最高运营速度是多少吧。
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你们觉得的上局非统型CRH2B，还是武局统型的CRH2B好看。
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CRH380AL-2541担当车次G1673。
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G9884古田北站2道通过。
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CR400AF-Z重联；G1610次列车进福州站。
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C9531福鼎站3站台出站。
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【拿一瓶柯乐】视频已打包，欢迎围观！
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萌地铁的舒适度在CRH1系列里面是个高端的产品。
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中国标准动车组复兴号CR300BF，时速200到300之间。
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你想到了什么。
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上海局的“CRH2B”，不知道在哪条铁路线上运行的比较多。
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G303临时启用南局福州段厦门北AL，时隔若干年后，AL再次跨跃徐州东，16节长编组和极致的空气动力学，如铁龙跃神州，气势恢宏！
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G1674（厦门北——上海虹桥）车型：“CRH380AL” 担当：（南昌局福州段）提示：（手机伸入护栏内拍摄，并非侵线）。
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G1606换CR400BF-A了？
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原本是广铁的CRH1A-A，结果机破了，只能借用上局的CR400BF-A，临时用一天。
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接车，敬礼！福建罕见，广东常见的红神龙担当G6339次潮汕站停车
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来听一听上海局的报站广播。
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【中国铁路】CRH380AL-2571担当G4022（上海虹桥-西安北）出蚌埠南站
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CR200系列的车，本人目前是没坐过的，嗯……，怎么说也得体验一次，只是时间上的问题。
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【蛇形走位】T95（武昌-深圳东）和Z292（武昌-乌鲁木齐）车底先后出武昌南车辆段
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地铁进站啦…
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夕阳下的列车，就是美。
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老CRH1B可是上海局独有的。
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也是第一次拍到这种情况。
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苏州站 砍头式屏蔽门
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CRH1A-A型动车组是青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）利用ZEFIRO高速列车平台设计的新一代动车组，采用铝合金鼓型车体，标准时速250 km/h
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列车进入预告，请签收。
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古田北站到发线3道C5125进站。
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2008年的产物与2021年的产物交会。复兴号CR300BF（D3135（南京南——赣州））和谐号CRH2A非统（D3202（厦门北——上海虹桥））。
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G1637古田北站1道通过。
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G1663/2（龙岩——蚌埠南）车型：CRH380AL（南昌局福州段）“福州南站2站台进站”。
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CRH2C-2150（假老鼠）来杭深线（温福段）。
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G1612古田北站2道通过。
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CRH2A（统型）于CR400BF交会。
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CRH1B“配属：上海铁路局，有CRH1E头型”。和谐号CRH1B（1A头型）型电力动车组，为适应中国铁路运力状况而研发的250 km/h长编组动车组。
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小火车就应该在轨道上跑。(危险活动，请勿模仿。)
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晚上拍出来的效果是真的太差了，关键是周围的灯光太暗。
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D3240（厦门北—南京南）CRH1A，（南昌局福州段）担当
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我仿佛看到了，一直保持热爱的我。
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你们第一次坐CRH380AL是在哪里呢。