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Kliper 航天飞机是俄罗斯提出的一种可重复使用的航天器
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https://www.youtube.com/watch?v=ntQucdOnsf4&t=19s Kliper 航天飞机是俄罗斯提出的一种可重复使用的航天器,用于低地球轨道、月球和可能的火星载人飞行任务。它由 RSC Energia 研制,旨在成为联盟号航天器的后继者,能够向太空运送乘员和货物。 与 Kliper 太空飞机相关的主要特征和概念包括 可重复使用性: 设计为部分可重复使用,可在翻新后进行多次飞行,类似于航天飞机计划。 乘员容量: 计划最多可容纳六名宇航员执行国际空间站或其他轨道任务。 运载火箭: 计划根据任务要求,在包括联盟-2 和安加拉火箭在内的各种火箭上发射。 任务能力: 设想用于国际空间站任务、月球探险以及潜在的火星任务,为各种太空探索活动提供多功能平台。 着陆系统: 计划自主返回地球,能够在常规跑道上着陆,类似于航天飞机,减少了对海洋着陆的依赖。 Kliper 项目引起了人们极大的兴趣和期待,但它面临着资金方面的挑战和俄罗斯航天计划优先事项的变化。最终,该项目在 2000 年代中期被搁置,转而实施其他计划,如继续使用和开发用于国际空间站任务的联盟号飞船和模块。 尽管该项目已经终止,但 "Kliper "概念及其设计元素为俄罗斯航天工业围绕未来载人航天和可重复使用航天器的讨论和想法做出了贡献。 根据现有信息描述,联盟-3 概念似乎包含了几个关键的技术细节: 第一级: 由四个锥形带式助推器组成。 装有从运行中的天顶-2 号火箭借来的 RD-120 发动机的改进型。 第二级(核心/保障级): 借用了 "阿芙乐尔 "项目的尺寸。 顶部为直径不变的圆柱形(不同于以前的圆锥形)。 搭载 NK-33 发动机,该发动机继承自 20 世纪 60 年代登月竞赛中命运多舛的 N1 火箭。 比例模型的第二级缺少 RD-110P 转向发动机。 第三级: 从零开始研制。 配备了四个 RD-0146E 发动机。 使用低温冷却的液氧和液氢作为推进剂。 发动机的基本概念也是用于质子-M 和安加拉运载火箭的末级。 这些规格表明,传统技术和新开发技术相结合,将 N1 和天顶号火箭等以往项目的发动机与第三级的新设计相结合。第三级使用了低温推进剂,这表明其重点是实现更高的性能。(Клипер,英语:Clipper)是 RSC Energia 在 2000 年代初提出的可部分重复使用的载人飞船概念。由于缺乏欧空局和俄罗斯航天局的资助,该项目在 2006 年被无限期推迟。 Kliper 的主要设计目的是取代联盟号航天器,它有两个版本:纯升力体设计和带小翼的航天飞机。无论哪种情况,飞船都能以一定的角度滑入大气层,对乘员造成的压力比目前的联盟号小得多。Kliper 的设计目的是能够搭载 6 人,并在地球和国际空间站之间提供摆渡服务。 据推测,"联盟 2-3 号 "将能够发射没有机翼和服务舱的 Kliper(与 "Parom "舱合作),而 "联盟 3 号 "将用于有机翼和自主的重型版本(能够自行与空间站对接)。
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