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【CRVlog】百年前的铁路长什么样?中国最后的米轨客车!滇越铁路昆河线体验!《铁旅日记》第七季第九集
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开远米轨的列车,锐角空间,还是木头板凳制成的三等座。真的太痛苦了。另外虽然这车有类似于软座车的物体,但硬度完全就是22B、25B的硬度。太硬了。一点都不值得,开远米轨还有60元一张的硬板纪念票可以购买,如果出行总人数多或者往返都乘坐软座列车出行的话,还是可以去购买一张留作纪念的。目前全国范围内纯正的米轨客车只剩下了开远南北轨道交通这一个地点了,开远米轨所用的车厢完全就是昆明留下来的几节米轨客车。滇越铁路开通于1910年,后续因地址条件原因在2003年停办客运,沿途只保留客货混装通勤车还在运行。只不过在2010年以后,中国向越南捐赠了很大一批米轨客车,于是客货混装只能使用棚代客代替运行。但不幸的是,后续几年中滇越铁路上的车站逐渐被撤销,因此乘坐米轨通勤车的乘客逐渐减少,在20-22年间的特殊时期过后,滇越铁路上非正式的乘车方式彻底终结,沿线居民也只剩下公路客运这一种方式往来于繁华与寂静。加之公路运输的冲击以及线路过于险峻,对沿线的行车安全造成了极大的影响。最终,水晶坡的落石彻底终结了滇越铁路北段的货运功能,只有开远到河口区间还存在少量的货运服务。不过建水和石屏修复了部分米轨线路,开行旅游列车。不足的就是那种列车票价有些过于昂贵了。开远米轨属于是最便宜的米轨线路了。
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