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京东 11.11 红包
[POV-78]截团的风还是吹到了济南?—济南公交K122路上行全程前方展望
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济南公交K122路前身为K10路济钢支线(与现在柿子园村始发的线路不同),于2005年9月20日延长至大明湖火车站(原济南东站)始发开往济钢东门并获得线路号。2012年12月31日从济钢东门掉头调整至凤鸣路和飞跃大道单向循环运行。曾几何时,K122路是工业南路沿线众多线路中客流和班次最多的线路,巅峰时曾配车多达45辆,更是济南公交经典车型伊斯特龙和风采三轴的代表性线路之一!多年来随着众多线路的开通和调整,工业南路沿线的公交线路数量越来越密集!在其他城市以各种借口开始对重叠的线路进行大规模裁撤截短时,济南公交因为良心未泯(划掉)和地铁发展滞后的原因,大部分城区的主力长线仍在坚持运行!然而,2024年8月19日,随着工业南路的施工的开始,胶济铁路涵洞禁行大车,济南公交出人意料的将K122路一次性缩短至凤凰路工业南路路口!曾经长达19公里的主干线路,被一下子截短至12公里!尽管官方发布的信息仍然是临时调整,但车内和除凤凰路工业南路之外的站牌上的线路图却悄然更换为正式走向!在济南公交已经多次将临时调整变成永久调整的背景下,截团之风,难道真的已经刮到了济南?
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