雪地的缺点是重量转移少，优点是重量转移一点点就可以漂移了
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东北在路行驶的车辆，雪地胎普及率近乎百分百
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强行甩尾!!看赛车手是怎么在雪地里漂移过弯～
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钟摆漂移动作对照
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这个速度太慢了，做不出四轮漂移
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当你开后驱车的朋友，下雪天也要出门时！
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下雪了，练会车
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谁说后驱车在雪地上不能深踩油门
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换上雪地胎，控制好g值，冰天雪地都不是问题
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雪地漂移，属于后驱的快乐
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给森林人展示一下斯巴鲁的正确开法
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同样是全时四驱，轮胎打滑瞬间，才知道奥迪和斯巴鲁的差别有多大
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若不是路面太滑我轻易不做这么大角度
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不要被东北的天气吓到，只要有雪地胎，爬坡超车都不是问题
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不要再把这种低级的失控，扣上飘移的头衔，请尊重和理解这项竞技运动！
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直线快有个P用，这年头最廉价的就是马力
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论后驱车的快乐，原地漂移
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野马GT暴力换挡加速
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野马GT单手超帅掉头 学废了吗
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买了性能车后的我：
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还得是后驱车
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这漂移太丝滑了。
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这几年受过的委屈 都随着漂移飘走吧.
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钟摆漂移实景应用
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这就是拐弯踩油门的下场
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能排在quattro四驱前面的，估计只有斯巴鲁的dccd了吧
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后驱你还硬要超车
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涡轮增压为什么动力强劲？看完你就知道了。
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同一个U型弯道，车手过弯方式略有不同
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让你看看V12的提速，轮换挡拨片的重要性！
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这波预判
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国内首台保时捷夫 完美交车
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下雪天开尾翼记得把后挡雪清理再开