美国平流层发射系统公司，完成了5倍高超音速飞行器测试

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3月9日，Stratolaunch 对其 Talon 飞行器进行了首次动力飞行，在无人测试中达到了“高超音速”速度。

根据飞行跟踪数据，这架名为 TA-1 的 Talon-A 飞行器与该公司的 Roc 飞机于东部时间上午 10 点 17 分从加利福尼亚州莫哈韦航空航天港起飞。这架飞机向西飞往加利福尼亚州中部海岸附近的太平洋某个地点，并在未具体说明的时间释放了 TA-1。起飞四个多小时后，洛克返回莫哈韦。

Stratolaunch 高管在接受记者采访时表示，他们无法透露 TA-1 飞行的最高速度或高度，理由是与未具体说明的客户签订了“专有协议”。不过，他们对这次飞行感到满意。

Stratolaunch 总裁兼首席执行官 Zachary Krevor 表示：“作为我们成功实现测试目标的一部分，我们确实达到了接近高超音速飞行的高超音速状态。” 高超音速飞行通常被定义为高于 5 马赫的速度。

工程和运营高级副总裁亚伦·卡塞比尔 (Aaron Cassebeer) 表示，TA-1 实现了主要测试目标，包括从 Roc 释放并点燃发动机、在保持控制的同时持续加速和通过高超音速爬升，然后减速并滑翔至海洋溅落。TA-1 是一架消耗性测试器，没有被回收。

“总的来说，我们对 TA-1 今天的表现非常满意，”他说。“就目前情况而言，我们已经做好了继续计划的测试系列的准备。”

该公司的下一款飞行器 TA-2 是其第一款可重复使用的高超音速飞行器。它计划于今年下半年开始飞行测试，另一种可重复使用飞行器TA-3正在建造中。Stratolaunch 还对去年在维珍轨道破产拍卖中购买的一架波音 747进行改装，作为第二个空中发射平台。

Stratolaunch 由微软联合创始人 Paul Allen 于十多年前创立，最初的目标是使用巨型双机身六引擎飞机提供空中发射服务。该公司曾多次考虑过 SpaceX 猎鹰 9 号的变体、Orbital ATK（现为诺斯罗普·格鲁曼公司的一部分）推出的一种名为 Thunderbolt 的运载火箭概念，以及该公司现有但规模小得多的 Pegasus XL 火箭。然后它开始研制自己的运载火箭和发动机。

2018 年艾伦去世后，公司发生了重大转变。该公司放弃了自己的运载火箭计划，后来被出售给私募股权公司 Cerebus。该公司于 2020 年宣布，将专注于开发由 Roc 空中发射的高超音速飞行器。

TA-1 的飞行也是Ursa Major Technologies公司的一个里程碑，该公司开发了为飞行器提供动力的哈德利发动机。该发动机使用液氧和煤油推进剂，设计可产生 5,000 磅的推力。Ursa Major 在 TA-1 飞行之前没有透露该发动机的任何飞行测试。

卡塞比尔表示，哈德利发动机在飞行过程中点火了约 200 秒。“哈德利发动机今天表现非常好。它满足了我们所有的期望，”

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