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这就是大排量柴油涡轮增压的威力嘛
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改的6.7L V8T柴油,10AT,最终传动比2.20,前端重量比56%,悬挂前低后高,阻尼微调了一下,差速锁前4后6,感觉换挡转速掉的不多,这个10AT真的不比6档差
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